[单选题]SOLAS、MARPOL公约等国际公约主要是从（）─方面的规范以指定船舶的安全性。A . 船舶设备B . 技术方面C . A+B
[判断题] 船体出现裂缝时，应迅速地用木楔或木塞进行堵漏。A . 正确B . 错误
[单选题]船上管理级人员有（）。A . 船长、轮机长B . 船长、大副、轮机长、大管轮C . 船长、大副、轮机长
[判断题] 在任何紧急情况下，维护统一指挥是挽救船舶和人员安全的重要保障；保持镇静是取得成功的必要条件。A . 正确B . 错误
[单选题]船舶碰撞事故95%以上是由（）造成。A . 自然因素B . 人为因素C . 船舶不适航
[单选题]战区航行，如有人死亡，不应（）。A . 详细记录航海日志B . 写海事报告和事实经过报告C . 在到达国内港口之后，申请检验，将检验报告交公司处理
[单选题]听到弃船命令时，撤离难船的顺序是（）A . 先船员、后旅客、再船长B . 先旅客、后船员、再船长C . 先船长、后船员、再旅客
[单选题]油污应急计划中联系人名单包括（）。①沿海国联系人②港口联系人③船公司A . ①②B . ①②③C . ①③
[单选题]主管船舶推进装置的是（）。A . 二管轮B . 三管轮C . 大管轮
[判断题] 船舶在危险水域航行时，保持高度戒备，进行全天候的防海盗值班，特别是强化夜间监视。A . 正确B . 错误
[判断题] 每个船员在其床头上都应有一张应变任务卡。A . 正确B . 错误
[判断题] 船舶经堵漏后，船舶就可以按正常速度航行，但须经常检查封堵处的情况。A . 正确B . 错误
[判断题] 每个部门内部有明显的岗位分工以避免交叉和无序的工作状况。A . 正确B . 错误
[判断题] 方向指示符号左边应加上适当的标志符号。A . 正确B . 错误
[判断题] 如果全体船员来自国内不同省份，则船内应急通信应使用普通话。A . 正确B . 错误
[单选题]不同的紧急情况有（）逃生路线，用（）的颜色加以区别。A . 不同的；不同的B . 同一的；不同的C . 不同的；同一的
[判断题] 登乘站标识符号右边数字标识登乘站编号。A . 正确B . 错误
[单选题]船舶一旦发生污染，除不可抗力原因外，不论船方有无过失，一概（）。A . 接受当局调查B . 接受当局处理C . 按污染损害后果承担法律责任
[单选题]船舶低潮搁浅时，应在下一高潮前做好一切起浮准备，包括（）。①调整前后吃水②转移燃油、压载水或部分货物A . ①B . ②C . ①②
[判断题] 船体水线下破损的大洞应用堵漏毯外堵。A . 正确B . 错误
[单选题]主管辅机及其附属系统，分油机等维护和管理工作的是（）。A . 二管轮B . 二副C . 三管轮
[单选题]船舶对可能发生的紧急情况编制的行动规范有（）A . 行动计划B . 应急程序C . 应急计划
[单选题]船舶遭遇军方袭击，不论是否受损应立即报告（）。A . 公司或驻外使馆B . 沿海国当局C . 沿海国主管机关
[单选题]船舶搁浅、触礁应急必要时，应请示（）放下高舷救生艇，以防过度横倾而无法放艇。A . 船长B . 大副C . 艇长
[单选题]船舶搁浅、触礁时，（）率水手测量和记录船舶四周水深。A . 大副B . 木匠C . 三副
[单选题]主管救生消防设备的日常管理和维护工作的是（）。A . 二副B . 三管C . 三副
[判断题] 船舶应急预案就是应急计划。A . 正确B . 错误
[判断题] “以人为本”是通过对人的有效控制，规范船舶、船员的技术状况和行为，从而最大限度地降低海上事故的发生，保障船舶安全和保护海洋环境。A . 正确B . 错误
[单选题]根据MARPOL73/78公约有关规定，在1995年4月4日前所有从事国际航行的（）总吨及以上油轮和（）总吨及以上的非油轮，必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”。A . 400；150B . 150；400C . 250；500
[单选题]通过对（）有效控制规范船舶，船员的技术状况和行为，从而最大限度地降低海上事故的发生。A . 船舶设备B . 人C . 船舶设备、人