[单选题]为提高船用奥氏体不锈钢材料的抗腐蚀性应提高（）含量。A . 磷B . 硫C . 铜D . 钼
[单选题]不锈钢在海上运输环境中，（）腐蚀危害较小。A . 普遍B . 锈斑C . 应力D . 裂纹
[单选题]散化船驳运货物的软管其设计承受压力应不低于实际承受最大压力的（）倍。A . 三B . 五C . 七D . 十
[单选题]压力液货舱指舱顶设计蒸气压力（）。A . 舱顶设计压力＞100KpaB . 舱顶设计压力≥70KpaC . 舱顶设计压力＞70KpaD . 舱顶设计压力＞60Kpa
[单选题]《规则》对I型船的距舷侧外板间隔距离是自（）量起。A . 舷板外表面B . 舷板内缘C . 肋骨内缘
[单选题]橡胶衬层的液货舱较适应（）货品。A . 酸类B . 烃类C . 醇D . 芳香溶剂类
[单选题]采用双层甲板的散化船其好处是（）。A . 提高通风效果B . 便于洗舱C . 增加船体强度D . 表面有较光顺的结构
[单选题]散化船使用的装卸软管，试验压力不低于（）倍所要求承受的最大压力。A . 3B . 4C . 5D . 6
[单选题]化学品船新软管在使用前，试验压力不必大于爆破压力的（）。A . 1／2B . 2／3C . 3／5D . 2／5
[单选题]《规则》对散化船舶的保全能力中，是基于（）项破损假设的。A . 1B . 2C . 3D . 4
[单选题]一般而言，汇集井深度不大于双层底高度的（）。A . 1/3B . 1/4C . 1/5D . 1/2
[单选题]下列关于聚氨脂涂层的描述不正确的是（）。A . 聚氨脂涂层比环氧树脂适应性广B . 聚氨脂涂层比较细洁光滑C . 聚氨脂涂层质坚固D . 聚氨脂涂质遇到溶剂也会软化
[单选题]独立液舱应在船体外板进行接地连接，两根接地线截面积须在（）以上。A . 10mm2B . l6mm2C . 22mm2D . 25mm2
[单选题]整体重力液舱刚代号（）表示。A . 1GB . 2GC . 1PD . 2P
[单选题]船上的货物软管应定期做液压试验，未经试验，（）。A . 也可作装卸用B . 任何时期都不能用C . 有效期内使用
[单选题]环氧树脂涂层的液货舱装载丁醇30天后，需空舱（）以上，方可再次装运丁醇。A . 10天B . 20天C . 30天D . 40天
[单选题]不锈钢中的（）成份是保护其不被货品腐蚀的基本原因。A . 镍B . 钼C . 铬D . 铁
[单选题]散化船中间舱有比重较大、不与水反应的货品，在不满载状态下为满足破舱稳性可以在（）舱打入压舱水。A . 边B . 双层底C . 艏部D . 艉部
[单选题]化学品船上的装卸系统中，对货物进行隔离，以下（）正确。A . 用一个截止阀B . 用二个截止阀C . 用一个无孔法兰肓断
[单选题]散化船上的货物管系中通常应使用（）伸缩接头。A . 弯管形B . 膨胀压盖式C . 波纹膨胀管
[单选题]浓度大于78％的浓硫酸对碳钢（）产生腐蚀作用。A . 能B . 不能C . 不一定
[单选题]散化船液货舱内设置汇集井的目的是为了（）。A . 放置深井泵B . 增加货舱容积C . 减少环境污染D . 提高卸货速率
[单选题]所谓的高度易燃性货物需选择等级高的船型适装，则（）属于高度易燃性货物。A . 闪点在60℃以下B . 自燃温度100℃以下C . 爆炸范围60%以上D . 爆炸范围50%以上
[单选题]在运输与水反应的货物应采取（）。A . 在货物中添加抑制剂B . 双层底、双重船侧、双层隔壁C . 在货舱液货上部空间充入惰性气体的
[单选题]散装化学品液体的集液井容积大小与（）有关。A . 船型B . 舱型C . 泵型D . 货品种类
[单选题]液货船的吸水井伸入双层底的高度不超过双层度高度的（）。A . 10％B . 25％C . 20％D . 18％
[单选题]氢氧化钠对涂层影响取决于货品温度，所以加温应不超过（）度。A . 30B . 40C . 50D . 60
[单选题]设置船型意义在于（）。A . 为适应不同污染类别的货物B . 为适应不同闪点的货物C . 为适应不同比重的货物D . 为适应不同危险特性的货物
[单选题]化学品船上备有的船用货物软管其最高工作压力应不低于（）。A . 0.5MpaB . 0.8MpaC . 1MpaD . 1.5Mpa