• 货油装卸注意事项题库

下列控制和消除油污的方法中,适用于大量溢油事故处理的是()。

[单选题]下列控制和消除油污的方法中,适用于大量溢油事故处理的是()。A .燃烧法B .围栏法C .化学处理法D .生物处理法

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  • 某油轮装油后,测得某油舱的上、中、下三层的油温分别是13℃、14℃、14.5℃,

    [单选题]某油轮装油后,测得某油舱的上、中、下三层的油温分别是13℃、14℃、14.5℃,则该舱的平均油温为()。A .14.3℃B .14.1℃C .13.9℃D .13.8℃

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  • 下述能够防止油船静电积聚及放电的措施是()。

    [单选题]下述能够防止油船静电积聚及放电的措施是()。A .控制装油速度B .洗舱时,洗舱机与大地绝缘C .工作人员在装油现场应穿着尼龙化纤服装D .装油结束后,用压缩空气将货油管内的残油吹入舱内

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  • 船舶有纵倾而量油孔的位置又不在油舱长的中点上,测得的空档高度就不是正浮时的空档高

    [单选题]船舶有纵倾而量油孔的位置又不在油舱长的中点上,测得的空档高度就不是正浮时的空档高度,必须作对所测空档高度进行()修正。A .横倾B .纵倾C .拱垂D .首尾垂线

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  • 油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是()。

    [单选题]油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是()。A .减少自由液面对船舶稳性的影响B .减少货油对舱壁的动力冲击C .便于分别装载不同种类的石油产品D .A、B、C均是

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  • 根据经验,原油加温应适当控制在()左右,燃料油则在()左右。

    [单选题]根据经验,原油加温应适当控制在()左右,燃料油则在()左右。A .50℃;75℃B .27℃;55℃C .75℃;50℃D .50℃;90℃

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  • 液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度()。

    [单选题]液舱测深孔在舱长中点前部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度()。A .大于舱内液面的平均空档高度B .小于舱内液面的平均空档高度C .等于舱内液面的平均空档高度D .与舱内液面平均空档高度的关系不能确定

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  • 下列控制和消除油污的方法中,能够对海洋造成二次污染并在使用前需征得港务监督部门同

    [单选题]下列控制和消除油污的方法中,能够对海洋造成二次污染并在使用前需征得港务监督部门同意的是()。A .围栏法B .燃烧法C .生物处理法D .化学处理法

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  • 油量计量中,石油密度是指()。

    [单选题]油量计量中,石油密度是指()。A .单位重量石油的体积B .单位体积石油的重量C .某一温度下单位体积石油的质量D .某一温度下单位重量石油的体积

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  • 某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,根据油舱容量表查得货油的总体积为

    [单选题]某轮在大连港装原油后,经测定各舱空档及货油密度,根据油舱容量表查得货油的总体积为74000m3,实测各舱内的平均油温t=41℃,查得货油的标准密度ρ20=0.8603g/cm3,体积温度系数f=0.00076,油内含水1.5%,则该轮装载原油的标准体积为()m3。A .74000B .71727C .72819D .70889

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  • 液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度()。

    [单选题]液舱测深孔在左舷,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度()。A .大于舱内液面的平均空档高度B .小于舱内液面的平均空档高度C .等于舱内液面的平均空档高度D .与舱内液面平均空档高度的关系不能确定

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  • 油轮进行原油洗舱时,必须具备()。

    [单选题]油轮进行原油洗舱时,必须具备()。A . 惰性性气体系统B . 排油监控系统C . 污油舱D . 大型泡沫系统

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  • 液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度()。

    [单选题]液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的空档高度()。A .大于舱内液面的平均空档高度B .小于舱内液面的平均空档高度C .等于舱内液面的平均空档高度D .与舱内液面平均空档高度的关系不能确定

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  • 在标准油温下石油单位体积的质量称为()。

    [单选题]在标准油温下石油单位体积的质量称为()。A .视密度B .标准体积C .标准密度D .体积温度系数

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  • 油轮中SBT是指()。

    [单选题]油轮中SBT是指()。A .清洁压载舱B .专用压载舱C .排油监控装置D .油水分离器

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  • 油量计算中,石油相对密度是指()。

    [单选题]油量计算中,石油相对密度是指()。A .石油的密度值与4℃时纯水密度的比值B .在温度下石油的密度值与等体积纯水密度的比值C .在温度下石油的密度值与4℃时等体积纯水密度的比值D .在温度下石油的密度值与温度下等体积纯水密度的比值

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  • 液舱测深孔在右舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度()。

    [单选题]液舱测深孔在右舷,测深时船舶左倾,则所测得的液面深度()。A .大于舱内液面的平均深度B .小于舱内液面的平均深度C .等于舱内液面的平均深度D .与舱内液面平均深度的关系不能确定

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  • 以下()船舶不采用中机型。

    [单选题]以下()船舶不采用中机型。A .杂货船B .客船C .集装箱船D .油船

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  • 液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度()。

    [单选题]液舱测深孔在舱长中点后部,测深时船舶首倾,则所测得的液面深度()。A .大于舱内液面的平均深度B .小于舱内液面的平均深度C .等于舱内液面的平均深度D .与舱内液面平均深度的关系不能确定

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  • 油船设置隔离空舱的目的是()。

    [单选题]油船设置隔离空舱的目的是()。A .设置泵舱B .防止油气渗透C .防止静电积聚D .节省主机功率在轴隧上的损耗

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  • 原油洗舱应在()进行。

    [单选题]原油洗舱应在()进行。A .早晨B .日出~日落C .晚上D .任何时间均可

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  • 装油过程中控制装油速度的主要目的是()。

    [单选题]装油过程中控制装油速度的主要目的是()。A . 避免静止放电B . 预防电器火花C . 减少油品挥发D . 减少静电积聚

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  • 油船装油一开始应慢速进行的主要目的是()。

    [单选题]油船装油一开始应慢速进行的主要目的是()。A .防止静电积聚B .防止泄漏C .防止货油溢出D .以上均是

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  • 进行原油洗舱时使用的惰性气体中的氧气含量不得超过()。

    [单选题]进行原油洗舱时使用的惰性气体中的氧气含量不得超过()。A .14%B .11%C .8%D .5%

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  • 请问油轮的油量计算中,修正系数F是指()。

    [单选题]请问油轮的油量计算中,修正系数F是指()。A .空气浮力对石油密度的修正值B .将石油在真空中的质量换算到空气中的质量的修正系数C .石油体积修正系数D .石油体积温度系数

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  • 遇到雷暴天气时,油轮应停止()。

    [单选题]遇到雷暴天气时,油轮应停止()。A .靠泊作业B .装卸作业C .A、B均对D .A、B都不对

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  • 液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度()。

    [单选题]液舱测深孔在货舱宽度的中间位置,测深时船舶右倾,则所测得的空档高度()。A .大于舱内液面的平均空档高度B .小于舱内液面的平均空档高度C .等于舱内液面的平均空档高度D .与舱内液面平均空档高度的关系不能确定

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  • 舱内液体很满,测深孔在舱长中点后部,则船舶()时可能测不出液面空档高度。

    [单选题]舱内液体很满,测深孔在舱长中点后部,则船舶()时可能测不出液面空档高度。A .正浮B .尾倾C .横倾D .处于任何浮态

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  • 在标准油温下,石油油温变化1℃时其体积变化量称为石油的()。

    [单选题]在标准油温下,石油油温变化1℃时其体积变化量称为石油的()。A .体积换算系数B .比重温度系数C .密度修正值D .体积温度系数

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  • 船舶在海上发生溢油事故后,应尽快向就近的港务监督部门报告,并在进入第一港口后向港

    [单选题]船舶在海上发生溢油事故后,应尽快向就近的港务监督部门报告,并在进入第一港口后向港务监督部门提交报告书,其主要内容包括()。A .船舶污染发生的时间、地点和范围B .当时的气象和水文情况C .事故经过。施救以及清除措施D .以上都是

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