离合器设计题库

[问答题] 离合器的四大组成部分及离合器的主要功用？

[名词解释] 压盘的驱动方式

[名词解释] 发动机的工作容积

[名词解释] 气缸的总容积

[问答题] .汽车离合器后备系数选择时应该注意哪些问题？选择的原则是什么？

[名词解释] 气缸的工作容积

[问答题] 膜片弹簧离合器与周置圆柱螺旋弹簧离合器相比有哪些优点？

[名词解释] 有效功率

[判断题] 由于现代乘用车发动机转速的提高，离心力导致周置弹簧离合器的压紧弹簧歪斜甚至严 重弯曲，出现弹簧压紧力下降，因此在现代乘用车上不适于采用周置弹簧离合器。A . 正确B . 错误

[单选题]周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛（）不是周置弹簧离合器的缺点。A . 压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火B . 当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降C . 弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损D . 压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片

[判断题] 由于斜置弹簧离合器的轴线与弹簧的轴线成一夹角，摩擦片磨损后作用在压盘上的压紧 力几乎保持不变，工作性能稳定。A . 正确B . 错误

[单选题]置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，其特点是结构简单、制造容易，因此应用较为广泛，（）不是周置弹簧离合器的缺点。A . 压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火B . 当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降C . 弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损D . 压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片

[单选题]双质量飞轮减振器可以改善发动机变速器振动系统的振动，避免怠速共振，主要适用于转矩变化大的车型是（）。A . 前置前驱汽油汽车B . 前置前驱柴油汽车C . 前置后驱汽油汽车D . 前置后驱柴油汽车

[判断题] 如果离合器从动盘压紧弹簧的弹力变弱，离合器容易打滑。A . 正确B . 错误

[问答题] 说出离合器的作用。

[多选题] 摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置，其主要组成部分包括（）。A . 主动部分B . 从动部分C . 压紧机构D . 操纵机构E . 润滑系统

[填空题] 汽车离合器摩擦片的内外径选择时，需确保靠内外径之比处于0.53~0.70之间，若内外径相差太大会导致（）。

[名词解释] 燃烧室容积

[填空题] 当发动机转速较高时，周置弹簧离合器的弹簧由于（），使压紧力显著下降，离合器的传递转矩的能力也随之降低。

[名词解释] 有效转矩

[名词解释] 火花塞的击穿电压

[多选题] 膜片弹簧离合器与其他形式离合器相比，膜片弹簧的主要优点有（）。A . 理想的非线性弹性特性B . 零件数目少，质量小C . 压紧力变化很小，压力分布均匀D . 弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好E . 制造工艺简单，成本低

[填空题] 离合器扭转减振器主要由弹性元件(减振弹簧或橡胶)和阻尼元件(阻尼片)等组成。弹性 元件的主要作用是（），阻尼元件的主要作用是（）。

[单选题]在离合器中装扭转减振器的主要目的是（）。A . 降低传动系峰值载荷B . 降低传动系固有频率C . 消除传动系振动D . 消除传动系噪音

[名词解释] 发动机特性

[多选题] 周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，周置弹簧离合器的缺点主要有（）。A . 压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片B . 压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火C . 当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降D . 弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损E . 结构复杂，制造难度大

[单选题]汽车离合器大多是盘形摩擦离合器，按其从动盘的数目可分为单片、双片和多片离合器，多片离合器不具备的优点的是（）。A . 离合器从动部分转动惯量小B . 接合平顺柔和C . 摩擦表面温度较低D . 磨损较小、使用寿命长

[单选题]离合器摩擦片外径D相同时，选用较小内径d的目的是（）。A . 改善摩擦面上的压力分布不均匀性B . 减小内外缘圆周的相对滑磨速度C . 便于安装扭转减振器D . 增大摩擦面积，提高传递转矩的能力

[问答题] 计算题：某厂新设计一载重量为4t的在乡间道路行驶的货用汽车，其发动机为6100Q水冷柴油机，发动机最大扭矩Temax=340N•m/1700~1800转/分，最高转速为3500转/分。试初步确定离合器的结构型式及主要尺寸。（取μ=0.25）

[单选题]确定离合器后备系数的原则，下列说法正确的是（）。A . 发动机为柴油机时，后备系数应小些B . 为减小离合器尺寸，后备系数不宜过小C . 为可靠传递发动机最大转矩，后备系数不宜过小D . 膜片弹簧离合器后备系数应比螺旋弹簧离合器大些