• 零件材料的选用及热处理题库

新制尾轴铜套的厚度应为()

[单选题]新制尾轴铜套的厚度应为()A .0.02d+5mmB .0.015d+3.5mmC .0.03d+7.5mmD .0.01d+2mm

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  • 一般船用中、高速柴油机的重要螺栓多采用()

    [单选题]一般船用中、高速柴油机的重要螺栓多采用()A .45B .40C .35CrMoAD .4Cr14Ni14W2Mo

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  • 允许()用正火处理代替调质处理。

    [单选题]允许()用正火处理代替调质处理。A .连杆螺栓B .贯穿螺栓C .主轴承螺栓D .连杆螺栓和贯穿螺栓

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  • 一般船用大型低速柴油机的重要螺栓多采用()

    [单选题]一般船用大型低速柴油机的重要螺栓多采用()A .40CrNiB .40C .35CrMoAD .4Cr14Ni14W2Mo

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  • 下列合金元素中()不形成碳化物而是溶于奥氏体中,才能提高淬透性。

    [单选题]下列合金元素中()不形成碳化物而是溶于奥氏体中,才能提高淬透性。A . Al、Zn、CuB . Mo、Ni、MnC . Cr、W、SiD . Ti、V、N

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  • 柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢,如()Ⅰ.15号钢;Ⅱ.45号

    [单选题]柴油机的重要螺栓的材料常选用优质碳钢和优质合金钢,如()Ⅰ.15号钢;Ⅱ.45号钢;Ⅲ.20Cr;Ⅳ.40Cr;Ⅴ.35CrMo。A .Ⅱ+Ⅲ+ⅣB .Ⅲ+ⅣC .Ⅰ+Ⅳ+ⅤD .Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

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  • 尾轴铜套套装加热稳定不大于(),装于尾轴后应检查其严密性。

    [单选题]尾轴铜套套装加热稳定不大于(),装于尾轴后应检查其严密性。A .250℃B .300℃C .320℃D .350℃

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  • 4Crl4Ni4W2Mo是奥氏体型热强钢,具有较高的热强度,工作温度小于()是目

    [单选题]4Crl4Ni4W2Mo是奥氏体型热强钢,具有较高的热强度,工作温度小于()是目前国产废气涡轮增压器涡轮叶片广泛采用的材料。A .500℃B .580℃C .650℃D .750℃

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  • 铜套粗加工后,套装在尾轴上之前,进行水压试验:压力为()MPa,()min内不得

    [填空题] 铜套粗加工后,套装在尾轴上之前,进行水压试验:压力为()MPa,()min内不得渗漏。

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  • 在锰黄铜ZHMn58-2中加入1%~2%Mn,其目的为()

    [单选题]在锰黄铜ZHMn58-2中加入1%~2%Mn,其目的为()A .细化晶粒提高强度B .改善铸造性能和提高强度C .提高耐磨性D .提高耐蚀性与耐热性

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  • 连杆螺栓应选用材料()

    [单选题]连杆螺栓应选用材料()A .1Cr13B .CrWMnC .20D .35CrMo

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  • 关于增压器涡轮叶片材料性能的要求,不正确的是()

    [单选题]关于增压器涡轮叶片材料性能的要求,不正确的是()A .较高的强度、蠕变强度和疲劳强度B .较高的耐蚀性和冲击性C .良好的塑性D .良好的工艺性

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  • 水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时,铜套厚度应()。

    [单选题]水润滑尾轴铜套过度磨损后光车修理时,铜套厚度应()。A .≥0.01d+2mmB .≥0.015d+3.5mmC .≥0.02d+5mmD .≥0.03d+7.5mm

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  • 铬钼钢高温强度和组织稳定性好,所以可以制造在()温度下长期工作的零件。

    [单选题]铬钼钢高温强度和组织稳定性好,所以可以制造在()温度下长期工作的零件。A . 300℃B . 400℃C . 500℃D . 600℃

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  • 用45号钢生产的贯穿螺栓,其关键热处理是()

    [单选题]用45号钢生产的贯穿螺栓,其关键热处理是()A .正火B .淬火+低温回火C .淬火+高温回火D .退火

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  • 更换尾轴铜套的极限厚度为()

    [单选题]更换尾轴铜套的极限厚度为()A .0.02d+5mmB .0.015d+3.5mmC .0.03d+7.5mmD .0.01d+2mm

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  • 1Cr13是铬13型马氏不锈钢,淬透性高,具有较高的强度、硬度和耐磨性,对大气、

    [单选题]1Cr13是铬13型马氏不锈钢,淬透性高,具有较高的强度、硬度和耐磨性,对大气、海水、淡水等有较好的耐蚀性,工作温度小于()A .500℃B .580℃C .650℃D .750℃

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  • 增压器涡轮叶片常选用的材料是()

    [单选题]增压器涡轮叶片常选用的材料是()A .1Cr13B .CrWMnC .GCr15D .4Cr9Si2

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  • 含铬、镍、钼的合金铸铁,在()范围内有回火脆性。

    [单选题]含铬、镍、钼的合金铸铁,在()范围内有回火脆性。A . 400~450℃B . 500~550℃C . 600~650℃D . 700~750℃

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  • 在锡青铜ZQSn10-2中加入Zn,其目的为()

    [单选题]在锡青铜ZQSn10-2中加入Zn,其目的为()A .细化晶粒提高强度B .改善铸造性能和提高强度C .提高耐磨性D .提高耐蚀性与耐热性

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  • 锻件调质后再不引起回火脆性的温度下在进行补充回火450℃可使残余应力降低()左右

    [单选题]锻件调质后再不引起回火脆性的温度下在进行补充回火450℃可使残余应力降低()左右。A . 30%B . 50%C . 60%D . 70%

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  • 小型船舶螺旋桨的材料较多,主要有()等。Ⅰ.铸钢;Ⅱ.铸铁;Ⅲ.铸铜;Ⅳ.尼龙;

    [单选题]小型船舶螺旋桨的材料较多,主要有()等。Ⅰ.铸钢;Ⅱ.铸铁;Ⅲ.铸铜;Ⅳ.尼龙;Ⅴ.赛龙。A .Ⅱ+ⅢB .Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC .Ⅲ+Ⅳ+ⅤD .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

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  • 冷镦模其凸模承受巨大的冲击压力和摩擦力,凹模承受冲胀力和摩擦力,因而最常见的失效

    [多选题] 冷镦模其凸模承受巨大的冲击压力和摩擦力,凹模承受冲胀力和摩擦力,因而最常见的失效形式是()。A . 韧性断裂失效B . 疲劳断裂失效C . 脆性断裂失效D . 磨损失效E . 混晶断裂失效F . 腐蚀失效

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  • 排气阀常采用的材料为()

    [单选题]排气阀常采用的材料为()A .4Cr9Si2B .4Cr14Ni14W2MoC .40CrNiD .35CrMo

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  • 柴油机燃油系统中的精密偶件常选用()

    [单选题]柴油机燃油系统中的精密偶件常选用()A .45B .T8AC .40CrD .GCr15

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  • 拉伸不锈钢首选的模具材料是()

    [单选题]拉伸不锈钢首选的模具材料是()A . 球墨铸铁B . 高镍合金钢C . 锡青铜D . 铝青铜

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  • 螺旋桨的作用是()

    [单选题]螺旋桨的作用是()A .推船前进B .产生推力C .传递扭矩D .传递扭矩和产生推力

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  • 简述塑料模修理过程中,如何正确寻找模具的故障?

    [问答题] 简述塑料模修理过程中,如何正确寻找模具的故障?

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  • 为防止回火加热时产生热应力与淬火的应力迭加,使零件中缺陷扩大,回火加热速度应比淬

    [单选题]为防止回火加热时产生热应力与淬火的应力迭加,使零件中缺陷扩大,回火加热速度应比淬火加热速度低一些,一般控制在()。A . 10~30℃/hB . 30~100℃/hC . 70~130℃/hD . 100~150℃/h

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  • 柴油机活塞环常用的材料有()。Ⅰ.灰口铸铁;Ⅱ.孕育铸铁;Ⅲ.可锻铸铁;Ⅳ.球墨

    [单选题]柴油机活塞环常用的材料有()。Ⅰ.灰口铸铁;Ⅱ.孕育铸铁;Ⅲ.可锻铸铁;Ⅳ.球墨铸铁;Ⅴ.蠕墨铸铁;Ⅵ.合金铸铁。A .Ⅱ+Ⅲ+ⅤB .Ⅰ+ⅤC .Ⅱ+Ⅳ+ⅥD .Ⅰ+Ⅵ

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