汽车点火系题库

[单选题]关于点火信号，下述（）的描述是正确的。A .霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大B．磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大C．磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小

[判断题] 霍尔信号发生器主要由触发叶轮、永久磁铁、霍尔元件（集成电路）等组成。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 普通点火系统中，只要顺时针转动分电器，点火时刻即被推迟。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 电子点火控制器只具有控制点火线圈初级电流的功能。（）A . 正确B . 错误

[单选题]电子点火模块是由半导体元器件组成的电子（）电路。A .放大B．开关C．整流

[单选题]按点火系储存点火能量的方式不同，点火系可分为（）。A .传统点火系和电子点火系B .电感蓄能式点火系和电容蓄能式点火系C .电磁感应式和光电式点火系

[判断题] 爆震控制一般仅在大负荷、中低转速工况下进行，而在部分负荷和高转速时则采用开环控制。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 普通电子点火系按点火信号发生器的不同分为电磁感应式、霍尔效应式、光电式和电磁振荡式等。（）A . 正确B . 错误

[单选题]电控发动机暖机过程中，随着温度的上升，点火提前角（）。A .逐渐减小B .逐渐增大C .不变

[判断题] 对于普通桑塔纳轿车发动机，如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气隙，此时点火开关接通，点火线圈初级绕组将一直通电。（）A . 正确B . 错误

[多选题] 普通桑塔纳轿车电子点火系统中，当（）时，点火线圈产生点火电压。A .点火信号电压为高电平B．电子点火器中大功率三极管由导通转为截止C．电子点火器中大功率三极管由截止转为导通D．点火信号电压为低电平

[判断题] 传统点火系统中，断电器触点间隙变化会影响点火时刻，也影响点火能量。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 发动机点火时刻要随发动机工况的变化而变化。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 把某缸的分缸线搭铁后发动机转速不变，说明此缸不工作。（）A . 正确B . 错误

[单选题]断电器触点间隙增大，则点火提前角（）。A . 为零B . 增大C . 减小D . 保持不变

[判断题] 电控发动机转速传感器断线，发动机一般会立即熄火。（）A . 正确B . 错误

[单选题]传统点火系统中，当（）时，点火线圈产生点火电压。A .分电器触点闭合B．分电器触点分开C．初级电流上升

[判断题] 电控发动机点火系统如果点火反馈信号中断，则燃油喷射系统切断喷油。（）A . 正确B . 错误

[单选题]微机控制的电子点火系具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为（）。A .35°～45°B .0°～45°C .38°～55°

[单选题]下图中，（）为点火线圈分配式无分电器电子点火系统示意图。A . AB . BC . C

[判断题] 微机控制的电子点火系统中，发动机转速和电源电压发生变化时，必须对通电时间进行修正。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 霍尔式电子点火系统中，信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 点火提前角是指从火花塞跳火开始到活塞上止点为止的这段时间。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 点火时刻用点火提前角来表示。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 点火系的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电直接供给火花塞点火。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 一个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3～4mm，在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭；如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 点火提前角过大，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 电子点火系由电子点火器中的大功率三极管控制点火线圈初级电流通断。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 点火信号传感器的作用是根据各缸的点火时刻产生相应的点火脉冲信号。（）A . 正确B . 错误