[单选题]制冷系统冰堵常发生在（）处A . 压缩机吸口处B . 冷凝器出口处C . 蒸发器出口处D . 膨胀阀处
[单选题]冷媒必须为（）上列何项为误？A . 易变为液体B . 不易燃烧C . 不易变质D . 具有毒性E . 会冻伤皮肤
[单选题]在汽车空调制冷系统中，制冷剂在压缩机内经历的是（）。A . 节流膨胀过程B . 压缩过程C . 蒸发吸热过程D . 冷凝放热过程
[填空题] 一般使用配管的原则是低压管比高压管（），冷凝器在贮液筒段使用（）。
[填空题] 冷媒之比重较空气（）。
[填空题] 一般车辆暖气的热源是使用引擎（）的热源。
[填空题] 汽车冷气机用的冷媒是（）号，它在大气压力下之沸点是（）℃。
[单选题]冷媒由气体变成液体或者由液体变为气体和压力的关系是（）A . 压力大时气体容易变成液体，压力小时液体容易变成气体B . 压力小时气体容易变成液体，压力大时液体容易变成气体C . 气体变液体与压力无关D . 以上皆非
[问答题] 叙述使用冷冻机油的注意事项。
[填空题] 汽车冷气机之安装方式有：1（）式，2（）式，3（）式。
[单选题]使用R134a取代R12，是因为（）A . R134a比R12便宜。B . R134a不易燃，而R12易燃C . R12会破坏大气臭氧层，而R134a不会。
[单选题]以下哪些项是制冷系统压力太高的原因？（）A . 冷凝器堵塞B . 冷凝器散热不良C . 冷凝器风扇不转D . A、B、C都有可能
[单选题]在汽车空调制冷系统中，制冷剂在膨胀阀内经历的是（）。A . 节流膨胀过程B . 压缩过程C . 蒸发吸热过程D . 冷凝放热过程
[单选题]如果制冷系统进入潮湿的空气，将会引起（）A . 系统压力过低B . 系统压力过C . 系统产生冰堵
[单选题]早期最常用的冷媒为氟氯烷-12，其化学式为（）A . CClF2B . CCl2F2C . CClF3D . CCl2F4
[单选题]高温高压气态制冷剂通过冷凝器后变成（）制冷剂。A . 高温高压气态B . 低温低压气态C . 低温低压雾状D . 高温高压液态
[填空题] 汽车冷气机之主件可分：1.（）2.（）3.（）4.（）和干燥器5.（）开关。
[填空题] 空气中的水份和冷媒同时进入系统中对钢、铝、铁及膨胀阀各有何影响：铝变成（）的腐蚀铝，铁产生（），铜产生（），膨胀阀因水分存在而使（）结冰影响（）之流通。
[单选题]冷气机用的冷冻油，普通使用号数是（）A . 75号～85号或95号～105号B . 150号～162号C . 192号～208号D . 300号～324号E . 485号～515号或525号
[单选题]在汽车空调制冷系统中，储液干燥器是安装在（）。A . 压缩机与冷凝器之间B . 冷凝器与膨胀阀之间C . 蒸发器与压缩机之间。
[单选题]引擎慢车运转时，冷气（）A . 有作用B . 无作用C . 时而作用，时而不作用D . 1000RPM以上，才有作用E . 须视控制机件，何时使压缩机的离合器接合而定
[填空题] 在大气压下，R-12之沸点为（）℃，R-22之沸点为（）℃，故R-22比R-12能吸收更多之热量，故早期R-22常用于大型巴士。
[单选题]在汽车空调制冷系统中，制冷剂在蒸发器内经历的是（）。A . 节流膨胀过程B . 冷凝放热过程C . 蒸发吸热过程D . 冷凝放热过程
[填空题] 早期最常用的冷媒是（），目前所用之环保冷媒是（）。
[单选题]冷气系统内冷冻油（）A . 用以与冷媒混合B . 作润滑管路管壁用C . 作润滑转动机件用D . 使冷媒不易发生变质E . 吸收水分
[单选题]冷媒从液体变气体，是属于（）A . 吸热B . 放热C . 吸热或放热过程D . 以上均可
[填空题] 冷气机用的管子大多数是利用（）管，此管分硬质和软质二种，再各分二种厚度，K和L，K型管较（）适用于（）的地方，L型管是供（）用途。
[单选题]外平衡热力膨胀阀的外部均压管安装在蒸发器的（）。A . 出口管路上B . 进口管路上C . 蒸发器表面