起落架题库

[单选题]如果ECAM上部显示“PARKBRKON”警告，并有单谐音响警告，则是因为：（）A .停留刹车故障B .在空中，停留刹车被刹住C .推力被设臵在FLXTO或T.O功率时，停留刹车刹住

[单选题]为便于飞机在地面灵活运动以及滑跑中的方向修正，前起落架必须设置有（）A . 前轮中立机构B . 前轮转弯机构C . 前轮减摆装置D . 前轮刹车装置

[单选题]为了防止地面误收起落架，收放系统设有（）A . 收放位置指示灯B . 放下位置锁C . 地面安全电门与保险销D . 停机系留指示

[单选题]在所有起落架可收放的飞机上都会设置下列哪种起落架警告信号装置（）A . 表示起落架位置的指位表B . 表示起落架完全放下并锁好的信号灯C . 表示起落架完全收上并锁好的信号灯D . 一个喇叭或其他音响警告装置及一个红色警告灯

[多选题] 造成机轮轮胎过热的主要原因有（）A . 轮胎变形热B . 地面摩擦热C . 刹车热D . 空气传导热

[单选题]在着陆滑跑时，如果在没有解除自动刹车的情况下就按压扰流板手柄从而解除扰流板预位，则自动刹车会：（）A .系统解除工作，同时解除预位B .系统解除工作，但保持预位，蓝色预位灯保持接通C .没有任何影响，自动刹车接续工作

[单选题]下列哪种情况会触发“GEARNOTDOWN”（起落架未放下）警告：（）A .无线电高度750英尺以下，起落架未放下锁好B .襟翼3或者全形态，并且无线电高度在750英尺以下起落架未放下锁好C .襟翼3或者全形态，且两部无线电高度表失效，起落架未放下锁好

[单选题]飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）A . 减震支柱气体吸收B . 减震支柱油液消耗C . 地面摩擦D . 刹车盘间的摩擦

[多选题] 可收放式起落架的结构型式有（）A . 构架式B . 支柱套筒式C . 摇臂式D . 自行车式

[单选题]对刹车减速的要求是（）A . 能获得最大刹车力矩B . 安全、高效C . 制动时间越短越好D . 刹车既灵活又平稳

[单选题]若两部SEC（扰流板升降舵计算机）不工作，则自动刹车：（）A .系统可以正常使用，只要选择了预位B .系统不能正常使用，但可以预位C .系统不能预位，也不能正常生效

[单选题]起落架过载的定义为：起落架某方向的载荷（）A . 与飞机重量之比值B . 与起落架重量之比值C . 与飞机最大着陆重量之比值D . 与起落架停机载荷之比值

[单选题]当空速指示为255海里时，操纵起落架手柄放下起落架，则：（）A .不能操纵起落架手柄，由一个机械锁锁定在收上位B .可以操纵起落架手柄，但是由于没有液压作动，起落架不会放下C .可以正常放下起落架，但是速度会瞬间进入超速警告区，并触发超速警告

[单选题]如果三个ADIRU（大气数据惯性基准系统）都故障，则防滞刹车：（）A .不能使用，因为BSCU无法获得ADIRU提供的基准速度B .可以使用，但是基准速度等于主起落架机轮速度中的较大值，并且减速限制在1.7米/秒*秒C .没有任何影响，正常使用

[单选题]如果ECAM上部显示“CONFIGPARKBRKON”警告，并有连续音响警告，则是因为：（）A .停留刹车故障B .在空中，停留刹车被刹住C .推力被设置在FLXTO或T.O功率时，停留刹车刹住

[单选题]在使用方向舵脚蹬控制飞机方向时，当地速大于海里时，其前轮偏转角度开始呈线形减小：（）A .20海里B .40海里C .100海里D .没有限制

[多选题] 起落架水平载荷的严重情况是由于（）A . 道面不平整B . 踩着刹车接地C . 地面摩擦太大D . 侧滑接地

[单选题]如果仅LUCIU1故障，则对GPWS（增强近地警告系统）：（）A .没有任何影响，由LUCIU2接替B .有部分影响，LUCIU2接替部分功能C .必须关断GPWS，否则系统默认起落架一直在收上位而出发不合适宜的警告

[单选题]在飞机滑出后进行刹车检查，发现踩踏刹车脚蹬压力指示器有压力指示，则：（）A .表示飞机刹车正常B .正常刹车不正常或者失效，自动转换为备用刹车C .有剩余刹车

[单选题]如果起落架指示面板上的指示灯不亮，则是因为：（）A .LGCIU1故障B .LGCIU2故障C .LGCIU1断电D .LGCIU2断电

[单选题]现代客机起落架的结构型式为（）A . 构架式、支柱套筒式、摇臂式、小车式B . 前三点式、后三点式、小车式C . 前三点式、后三点式、自行车式D . 支柱套筒式、摇臂式、小车式

[多选题] 现代大型客机缩短着陆滑跑距离的减速力有（）A . 放出减速板与襟翼及飞机本身的气动阻力B . 发动机反推力C . 刹车盘间的摩擦力D . 机轮与地面间的摩擦力

[单选题]如果发生前轮转弯偏移（非侧风引起），则当偏移致使方向舵配平在3度和8.8度之间进行补偿时，则：（）A .无任何操纵限制B .可以放行，但自动着陆时最大侧风限制在10KTC .需立即滑回，采取维护措施

[单选题]A319机型最大轮速为：（）A .180海里B .195海里C .205海里D .210海里

[单选题]轮式起落架的配置型式有（）A . 前三点式、后三点式、自行车式B . 构架式、支柱套筒式、摇臂式C . 前三点式、后三点式、小车式D . 船身式、浮筒式、轮式、滑橇式

[单选题]下列那种情况触发的起落架未放下警告“GEARNOTDOWN”必须用紧急取消按钮才能清除：（）A .起落架未放下锁定且无线电高度低于750英尺，并且两台发动机N1低于75%B .起落架未放下锁定且无线电高度低于750英尺，并且两台发动机不在起飞功率，同时襟翼位置在3或者全形态C .起落架未放下锁定且襟翼在3或者全形态，同时两部无线电高度表故障D .B+C

[单选题]以下哪种方式不能解除自动刹车的预位状态：（）A .按压自动刹车预位按钮，蓝色预位灯熄灭B .按压减速板预位手柄，解除减速板预位C .机组在一个刹车脚蹬上施加足够的刹车力D .起飞后或者连续起飞

[单选题]保证油气式减震支柱减震的使用性能的控制方法是（）A . 调节通油孔面积大小B . 增大气体压力C . 增加灌油量D . 使油气灌充量符合规定

[单选题]在停留刹车刹住时，如果发现刹车压力指示正常，但储压瓶压力低于1500PSI：（）A .没有任何影响，不需要任何操作B .有可能会突然失去停留刹车，应在允许的情况下给储压瓶充压C .停留刹车已经不可靠，应立即采取其他制动措施

[单选题]有内胎的机轮在轮毂和轮胎侧面画有红色标线，其目的是为了便于检查（）A . 轮胎是否漏气B . 轮胎是否严重磨损C . 刹车盘位置是否有改变D . 轮胎相对轮毂是否相对错动