[单选题]

指针式仪表的阻尼力矩的特点是()。

A .随指针偏转速度的增大而减小

B .随指针偏转速度的增大而增大

C .与指针偏转速度无关

D .始终保持为零

参考答案与解析:

相关试题

指针式仪表的阻尼力矩的特点是()。

[单选题]指针式仪表的阻尼力矩的特点是()。A.随指针偏转速度的增大而减小B.随指针偏转速度的增大而增大C.与指针偏转速度无关D.始终保持为零

  • 查看答案
  • 阻尼力矩

    [名词解释] 阻尼力矩

  • 查看答案
  • 仪表中的阻尼力矩装置的作用是为了()

    [单选题]仪表中的阻尼力矩装置的作用是为了()A .控制指针摆动的幅度,以便精确测量B .缩短可动部分摆动的时间以利于尽快读数C .减少摩擦力,保护仪表D .使得游丝稳定在一偏转角度上,精确读数

  • 查看答案
  • 指针式仪表()属于仪表自身的误差。

    [单选题]指针式仪表()属于仪表自身的误差。A . 量化误差B . 读数的误差C . 零点的移动D . 测量方法误差

  • 查看答案
  • 仪表中设置阻尼器,用阻尼力矩来平衡和控制可动部分的()。

    [单选题]仪表中设置阻尼器,用阻尼力矩来平衡和控制可动部分的()。A .转动力矩B .惯性力矩C .摆动力矩D .摩擦力矩

  • 查看答案
  • 飞机的横向阻尼力矩主要由()

    [单选题]飞机的横向阻尼力矩主要由()A.水平尾翼产生B.垂直尾翼产生C.襟翼产生

  • 查看答案
  • 飞机纵向阻尼力矩的产生主要().

    [单选题]飞机纵向阻尼力矩的产生主要().A .由后掠机翼产生的B .由垂直尾翼产生的C .由机身产生的D .由水平尾翼产生的

  • 查看答案
  • 飞机纵向阻尼力矩的产生主要()

    [单选题]飞机纵向阻尼力矩的产生主要()A . 由后掠机翼产生的B . 由垂直尾翼产生的C . 由水平尾翼产生的

  • 查看答案
  • 飞机的横向阻尼力矩主要由()

    [单选题]飞机的横向阻尼力矩主要由()A . 水平尾翼产生B . 垂直尾翼产生C . 机翼产生

  • 查看答案
  • 飞机的方向阻尼力矩主要由()

    [单选题]飞机的方向阻尼力矩主要由()A . 水平尾翼产生B . 垂直尾翼产生C . 机身产生

  • 查看答案
  • 指针式仪表的阻尼力矩的特点是()。