无人机第四转弯后，修正目测、收加油门的量，主要根据（）。

[单选题]遥控无人机四转弯后（）A . 目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段B . 目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段C . 等飞机降到较低高度时再做偏差调整

[单选题]无人机第四转弯点的高度是由（）决定的。A . 时机和高度B . 时机和角度C . 高度和角度D . 时机和动作

[单选题]遥控无人机进入四转弯时（）A . 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度B . 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度C . 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度

[单选题]确定无人机进入四转弯的时机，应考虑到第四转弯的角度如转弯角度大于（）度，应适当提前，如转弯角度小于（）度，应适当延迟。A . 90；60B . 80；60C . 90；70D . 80；70

[单选题]遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度（）A . 应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角B . 应适当地加大油门，减小下滑角C . 转为平飞进行修正

[单选题]无人机第三转弯的（），都会影响到目测的准确性，因此，必须认真地做好第三转弯。A . 时机、角度、高度B . 时机、油门、角度C . 油门、角度、高度

[单选题]遥控无人机着陆时，修正目测偏差（）A . 偏差大，加、收油门量相应大一些B . 偏差大，加、收油门量相应小一些C . 不必调整

[单选题]无人机飞行操作手做四转弯时，四转弯退出点位置为距着陆点（）m，高度（）m。A . 200；30B . 500；60C . 200；60D . 500；30

[单选题]无人机起降操作手做四转弯时，四转弯退出点位置为距着陆点（）m，高度（）m。A . 200；30B . 500；60C . 200；60D . 500；30

[单选题]无人机第四转弯中，注意飞机接近跑道延长线的快慢和（）的减小是否相适应转弯中应保持好的飞行状态，适时地检查角度、高度发现偏差及时修正。A . 转弯剩余高度B . 转弯剩余角C . 转弯剩余长度D . 转弯剩余空间