汽缸补焊时，逐道锤击的目的是通过增加焊道的塑性变形，降低残余应力

[填空题] 多层焊时，逐层锤击可以使焊缝产生塑性变形而降低残余应力.因此，锤击焊道表面可以提高焊缝金属的力学性能，特别是（）.

[单选题]金属塑性变形后的残余应力应（）消除。A .回火B .退火C .正火D .淬火

[名词解释] 残余变形或塑性变形

[单选题]消除金属塑性变形后产生的残余应力，应采取的措施是（）A .回火B .退火C .正火D .淬火

[单选题]在拉伸试验过程中，试样开始发生塑性变形时（应力不再增加，但仍继续发生塑性变形），单位面积上所承受的拉力称为（）。A .屈服点B .抗拉强度C .伸长率

[判断题] 汽缸补焊前进行预热，预热的目的是提高材料的塑性和应力A . 正确B . 错误

[单选题]焊接过程中产生的压缩塑性变形越大，焊后产生的残余应力和残余变形就（）A . 不变B . 越小C . 越大D . 相等

[问答题] 塑性变形时应力应变关系的特点？

[填空题] 金属经冷塑性变形后，位错密度增加，强度（），塑性 降低

[单选题]利用力的作用使焊接接头拉伸残余应力区产生塑性变形，从而松弛焊接残余应力的方法称为（）。A . 热处理法B . 锤击法C . 加载法D . 机械法