列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动。

[单选题]当主风管压力低于（）bar紧急制动。A . 5B . 6C . 7

[填空题] 当列车主风缸压力低于bar紧急制动不能缓解时，可以使用两端A车的LMRGBS缓解紧急制动。

[填空题] 当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用（）的LMRGBS缓解紧急制动。

[填空题] 当紧急制动不能缓解列车压力低于7BAR时，可以使用两端A车的（）缓解紧急制动。

[单选题]当列车产生紧急制动时，检查气压表上的主风管压力。当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解。可以把车辆两端（）开关打到接通位后复位紧急制动。A . ATPFSB . VCBSC . HVACPSD . LMRGBS

[单选题]不论列车管的压力如何，紧急制动时，作用风缸的压力空气均能达到（）KPA。A .400～450B .420～500C .420～450D .350～450

[多选题] 紧急限压阀在紧急制动时能使作用风缸获得（）。A .迅速增压作用B .限压作用C .迅速排风作用

[填空题] 车辆在主风管压力低于（）时紧急制动将不能缓解。

[填空题] 列车制动风缸低压继电器的断开压力是（）BAR。

[单选题]120型控制阀紧急制动位紧急制动时，当制动缸压力达（）时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“先快后慢”，成为两个阶段。A .50～70kPaB .80～90kPaC .90～100kPaD .120～150kPa