发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。

[主观题]发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。 ( )此题为判断题(对，错)。

[单选题]发动机大修主要取决于（）。A .曲轴的磨损程度B .活塞环磨损程度C .轴瓦磨损程度D .活塞与气缸壁的间隙

[判断题] 发动机总成大修送修标志以气缸磨损程度为依据。A . 正确B . 错误

[判断题] 发动机大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损决定。A . 正确B . 错误

[单选题]发动机气缸磨损圆柱度达到（）时，要进行大修。A . 0.10～0.20mmB . 0.175～0.25mmC . 0.20～0.30mmD . 0.15～0.25mm

[单选题]发动机气缸磨损的检验主要测量（）。A . 圆度，圆柱度B . 平行度，平面度C . 垂直度，圆柱度直线度，同轴度

[单选题]气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（）。A.0.050～0.063mmB.0.175～0.250mmC.0.250～0.500mmD.0.

[单选题]发动机扭矩的大小取决于（）。A . 气体对活塞的平均压力B . 内部的消耗C . 外界阻力D . 转速

[填空题] 气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（）的主要依据。

[单选题]气缸磨损，当圆柱度达到（）mm以上时，发动机应进行大修。A . 0.05B . 0.10C . 0.20D . 0.50