套管强度设计常采用设计系数法。

[单选题]有套管穿越III级公路管道时，管道强度设计系数要比无套管的管道强度设计系数为：A . 大B . 小C . 一样

[判断题] 套管柱设计方法普遍采用“不等安全系数法”。（）A . 正确B . 错误

[填空题] 在套管强度设计时，下部套管一般按（）设计，上部一般按（）设计。

[单选题]水平井套管设计较常规直井（或定向井）套管设计强度要高一等级，抗拉强度设计，除计算正常轴向载荷外，还应计算弯曲附加轴向载荷，上提最大吨位，抗拉强度安全系数不低于（）。A . 1.80B . 1.5C . 1.25

[填空题] 在设计套管柱时，套管强度与外载的比值应不小于安全系数。按照现行标准，油层套管抗拉强度系数范围应为（）。

[单选题]安装中，常采用（）方法确认电梯平衡系数是否符合设计要求。A . 称量对重重量B . 根据对重块数量估算C . 钳形电流表测电流D . 绝缘表测电阻

[单选题]我国桥梁设计采用（）设计法.A . 全过程设计法B . 两阶段设计法C . 三阶段设计法D . 规范设计法

[单选题]当采用分项系数设计方法时，对持久设计状况和短暂设计状况应采用（）。A . 标准组合B . 准永久组合C . 基本组合D . 偶然组合

[填空题] 模板、拱架、支架等属于临时结构，其强度设计采用（）法。

[问答题] 可以采用钢材的极限强度作为设计强度标准值吗？如果不可以，采用什么作为设计强度标准值？为什么？无明显屈服点的钢材，其设计强度值如何确定？