连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，但不能校正连杆的弯曲与扭曲。

[主观题]校正连杆，应先校正弯曲，再校扭曲。此题为判断题(对，错)。

[判断题] 当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。A . 正确B . 错误

[判断题] 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲A . 正确B . 错误

[判断题] 连杆如有弯、扭，应先校正弯曲，再校正扭曲。A . 正确B . 错误

[主观题]连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。 ( )此题为判断题(对，错)。

[判断题] 校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 无连杆检验仪时，连杆的弯曲、扭曲可用检验平板、心轴、V形架及带架百分表进行检验。（）A . 正确B . 错误

[单选题]在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆，如果三点都与检验器平板接触，说明连杆（）A . 无弯曲B . 无扭曲C . 无弯曲又无扭曲D . 有弯曲又有扭曲

[单选题]柴油机连杆弯曲与扭曲变形，是由（）引起的。A . 机油压力过高B . 活塞磨损C . 柴油机超负荷运行D . 缸套磨损

[问答题] 空压机连杆弯曲、扭曲变形的检查方法是什么？