当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。

[判断题] 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲A . 正确B . 错误

[判断题] 校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 连杆如有弯、扭，应先校正弯曲，再校正扭曲。A . 正确B . 错误

[主观题]连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。 ( )此题为判断题(对，错)。

[主观题]校正连杆，应先校正弯曲，再校扭曲。此题为判断题(对，错)。

[判断题] 连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，但不能校正连杆的弯曲与扭曲。A . 正确B . 错误

[单选题]角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，应先矫正（）。A .弯曲变形B .扭曲变形

[问答题] 依据变形大小和弯曲、扭曲同时存在的现象，校正角材一般次序是什么？

[单选题]角钢既有弯曲变形又有扭曲变形时，一般应先矫正（）A .弯曲变形B .扭曲变形C .两种均可

[问答题] 空压机连杆弯曲、扭曲变形的检查方法是什么？