通过SSA，可以（）。

Ⅰ．确定船舶保安薄弱环节；

Ⅱ．确定现有保安措施的有效性；

Ⅲ．为制订或修改SSP提供依据；

Ⅳ．为船舶的值班安排提供依据。

[单选题]通过SSA，可以（）。I、确定船舶保安薄弱环节；II、确定现有保安措施的有效性；III、为制订或修改SSP提供依据；IV、为船舶的值班安排提供依据A . I、II、III、IVB . I、III、IVC . I、II、IVD . I、II、III

[单选题]根据ISPS规则的有关要求，通过SSA可以（）。Ⅰ、确定船舶保安薄弱环节Ⅱ、确定现有保安措施的有效性Ⅲ、为制订或修改SSP提供依据A .Ⅰ、Ⅱ对B .Ⅰ、Ⅲ对C .Ⅱ、Ⅲ对D .以上都对

[单选题]识别船舶保安薄弱环节的最有效的方法是（）。A .开展船舶内部保安审核活动B .开展船舶保安评估活动C .制订有效的船舶保安计划D .实施港口国保安监督

[单选题]船舶保安薄弱环节，包括（）。Ⅰ．安全和保安措施之间的矛盾；Ⅱ．船上职责和保安任务之间的矛盾；Ⅲ．值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响；Ⅳ．包括通信系统在内的保安设备和系统的有效。A .Ⅰ～ⅢB .Ⅱ～ⅣC .Ⅰ、Ⅱ、ⅣD .Ⅰ～Ⅳ

[单选题]船舶保安薄弱环节，包括：（）I、安全和保安措施之间的矛盾；II、船上职责和保安任务之间的矛盾；III、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响；IV、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效A . I~IIIB . II~IVC . I、II、IVD . I~IV

[单选题]根据ISPS规则的有关规定，船舶保安薄弱环节，包括（）。Ⅰ、安全和保安措施之间的矛盾Ⅱ、船上职责和保安任务之间的矛盾Ⅲ、值班职责、船员数及其对船员疲劳、警觉性和工作的影响Ⅳ、包括通信系统在内的保安设备和系统的有效性A .Ⅰ～ⅢB .Ⅱ～ⅣC .Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣD .Ⅰ～Ⅳ

[单选题]下列不属于船舶保安薄弱环节的是（）。A .公司未指定SSOB .船舶保安设备不是最新产品C .SSP不能适应船舶当时的营运环境D .不能有效的实施船舶保安应急程序

[单选题]通过船舶保安评估，应确定并评估影响船舶保安的基本要素包括（）。Ⅰ、现有保安措施、程序和操作的有效性Ⅱ、应予重点保护的船上关键操作Ⅲ、船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性Ⅳ、公司保安计划的薄弱点A .Ⅱ～ⅣB .Ⅰ～ⅢC .Ⅰ～ⅣD .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

[单选题]通过船舶保安评估，应确定并评估的影响船舶保安的基本要素包括（）。Ⅰ．现有保安措施、程序和操作的有效性；Ⅱ．应予重点保护的船上关键操作；Ⅲ．船上关键操作可能受到的威胁及其发生的可能性；Ⅳ．公司保安计划的薄弱点。A .Ⅱ～ⅣB .Ⅰ～ⅢC .Ⅰ～ⅣD .Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

[单选题]以下哪种情况不能视作为船舶的保安薄弱环节（）。A .由于疲劳而不能保持有效的保安警戒B .不能有效地控制接近和进入船舶C .通过换证审核后的船舶不能立即获得新的国际船舶保安证书D .不能及时获得公司和其他外部的支持