[单选题]

()不是模块化结构车体的优点。

A . 整车组装后试验比较简单

B . 对总装生产线要求不高、有利于国产化的逐步实施

C . 在车辆检修中可以采用更换模块的方式进行

D . 车体自重减轻

参考答案与解析:

相关试题

模块化结构车体的缺点是()。

[单选题]模块化结构车体的缺点是()。A . 车体自重大B . 结构设计复杂C . 强度低D . 检修麻烦

  • 查看答案
  • 模块化车体由()、()、()、()、()、()组成。

    [填空题] 模块化车体由()、()、()、()、()、()组成。

  • 查看答案
  • 模块化的优点。

    [问答题] 模块化的优点。

  • 查看答案
  • 模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的方式进行,方便维修。

    [判断题] 模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的方式进行,方便维修。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 模块化的优点不包括()。

    [单选题]模块化的优点不包括()。A .降低软件开发和维护的难度B .降低软件的开发成本C .可以移植D .提高软件的质量

  • 查看答案
  • 模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块,如底架模块、侧墙模块、车顶模块和()模

    [单选题]模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块,如底架模块、侧墙模块、车顶模块和()模块。A . 牵引梁B . 枕梁C . 端墙D . 车头

  • 查看答案
  • 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用(),而各个模块之间的总成采用铆接或其

    [单选题]模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用(),而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接A . 。A.全焊接B . 铆接C . 部分焊接D . 部分铆接

  • 查看答案
  • 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接,而各个模块之间的总成采用()或其

    [单选题]模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接,而各个模块之间的总成采用()或其它机械连接。A . 全焊接B . 铆接C . 部分焊接D . 部分铆接

  • 查看答案
  • 模块化结构具有()特点。

    [多选题] 模块化结构具有()特点。A .版本升级方便B .安装方便C .结构比较死板D .安全性能差

  • 查看答案
  • 模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块,如底架模块、侧墙模块、车顶模块、端墙模

    [单选题]模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块,如底架模块、侧墙模块、车顶模块、端墙模块和()模块A . 牵引梁B . 枕梁C . 贯通道D . 车头

  • 查看答案
  • ()不是模块化结构车体的优点。