[判断题] 主控制手柄还包括一个机械联锁系统，防止单个部件牵引/制动控制器、主控钥匙开关和选择开关的错误操作。A . 正确B . 错误
[单选题]列车运行时，警惕开关松开（）后，列车将进行告警，如果司机不采取相应的措施，列车施加紧急制动A . 。A.30sB . 4sC . 1.5sD . 1s
[单选题]（）是指如果线网可以吸收能量，例如线网电压最高限额还没达到，制动能量可以反馈至线网。A . 气制动B . 电阻制动C . 常用制动D . 再生制动
[单选题]如果线网可以吸收能量，例如线网电压最高限额还没达到，（）可以反馈至线网。A . 制动能量B . 牵引能量C . 启动能量D . 以上都不是
[判断题] 在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。A . 正确B . 错误
[单选题]（）用来控制车辆的电力牵引和制动模式。A . 主控制手柄B . 方式方向手柄C . 主控制钥匙D . DDU
[单选题]主控制手柄还包括一个机械联锁系统，防止单个部件牵引/制动控制器、主控钥匙开关和（）的错误操作A . 紧急制动B . 方式方向手柄C . HMID . DDU
[单选题]当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与（）可建立起牵引电路。A . 牵引控制单元B . 制动控制单元C . HMID . 主控制器
[单选题]（）被确认后，牵引控制单元封锁PWM逆变器。A . CCTVB . 主控制手柄C . 牵引箱风扇故障D . ACU
[单选题]（）主要由主控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关组成。A . 主控制器B . 驾驶台C . HMID . DDU
[单选题]电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在（）。A . 滤波电容B . 平波电抗C . 励磁电阻D . 制动电阻
[判断题] 司机控制器主要由主控制手柄、PWM组成。A . 正确B . 错误
[单选题]电动列车（）采用条形电阻。A . 滤波电阻B . 制动电阻C . CVMDD . LVMD
[判断题] 地铁电动列车的交流传动控制方式主要有以下几种：转差电压控制、矢量控制和直接转矩控制。A . 正确B . 错误
[单选题]司机通过（）控制主电路。A . 主控制器B . 主控制手柄C . HMID . DDU
[判断题] 脉宽调制型逆变器由两个相模块组成。A . 正确B . 错误
[单选题]PWM逆变器的相电压最大的幅值取决于中间（）。A . 电感B . 电容C . 电路电压D . 电路电流
[单选题]当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起（）。A . 牵引电路B . 制动电路C . 常用制动D . 紧急制动
[单选题]（）逆变器由三个相模块组成。A . 脉宽调制型B . 脉冲调制型C . PAMD . PFM
[单选题]（）包括了一个机械联锁系统，防止主控钥匙开关和方式方向手柄的错误操作。A . 主控制手柄B . 紧急制动蘑菇按钮C . HMID . DDU
[单选题]电阻制动电路由制动控制模块及（）组成。A . 充电电容B . 放电电容C . 制动电阻D . 制动电感B.由制动控制模块及制动电阻组成。
[判断题] 在VVVF中，与控制相关的电压监控保护装置由牵引控制单元启动。A . 正确B . 错误
[单选题]警惕开关告警以后，如果司机不采取相应的措施，列车将施加（）。A . 全常用制动B . 快速制动C . 紧急制动D . 电制动
[单选题]牵引箱风扇故障被确认后，（）封锁PWM逆变器。A . CCTVB . 主控制手柄C . 常用制动D . 牵引控制单元
[单选题]在VVVF中，与控制相关的电压监控保护装置由（）启动。A . CCTVB . 主控制手柄C . 常用制动D . 牵引控制单元
[单选题]在VVVF中，与（）的电压监控保护装置由牵引控制单元启动。A . 控制相关B . 与控制无关的C . 常用制动D . 紧急制动
[单选题]斩波调压控制，斩波调压控制主要通过控制斩波器的（）改变牵引电机电枢电压，用以实现调速的目的A . 。A.电流B . 磁通量C . 导通比D . 励磁电阻
[单选题]牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（）。A . 电能B . 热能C . 启动能量D . 以上都不是
[单选题]方式方向手柄是用来选择（）。A . 运行方向B . 转换为自动运行模式C . 转换为手动运行模式D . 以上都是
[单选题]（）是用来选择运行方向、转换为自动运行模式和编码手动运行模式。A . 主控制手柄B . 方式方向手柄C . HMID . DDU