作用管（）压力空气时，分配阀主阀部呈缓解位，机车缓解。

[单选题]作用管（）压力空气时，作用阀呈缓解位，机车缓解。A . 增压B . 充入C . 压缩D . 排出

[单选题]空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。A . 充气缓解位B . 初制动位C . 制动位D . 保压位

[单选题]当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。A .工作风缸B .总风缸C .过充风缸D .局减室

[单选题]空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。A . 制动位B . 保压位C . 紧急制动位D . 充气缓解位

[判断题] 空气制动阀必须在“空气“位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压.缓解。A . 正确B . 错误

[单选题]分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。A .降压风缸B .工作风缸C .作用风缸D .过充风缸

[单选题]104阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先进入分配阀的（）。A . 主活塞室B . 工作风缸C . 副风缸D . 容积室

[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到（）时，充气阀呈缓解位。A .350kPaB .240kPaC .420～450kPaD .24kPa

[单选题]向作用管（）压力空气时，作用阀呈制动位，机车制动。A . 排出B . 充入C . 压缩D . 释放

[单选题]在分配阀主阀部中（）压力为作用风缸压力。A .大膜勾贝上方B .大膜勾贝下方C .小膜勾贝上方D .小膜勾贝下方