车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和（）振动。

[填空题] 二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向振动，有利于控制车体的（）振动

[单选题]二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即（）和浮沉振动。A .摇摆振动B .点头振动C .颤抖振动D .偏摇振动

[单选题]二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。A . 摇摆B . 点头C . 横摆D . 颤抖

[单选题]二系横向减振器用于控制车体相对转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。A .摇摆B .点头C .横摆D .颤抖

[填空题] 二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动

[单选题]（）设在车体和构架之间，用来衰减车辆垂向的振动。A . 垂向液压减振器B . 横向液压减振器C . 中央减振器D . 轴箱减振器

[判断题] 侧向摩擦减振器的作用是衰减车体的上下振动。A . 正确B . 错误

[判断题] 轨检车的检查项目不包括车体垂向振动加速度和横向振动加速度。A . 正确B . 错误

[单选题]在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。A . 蛇形运动B . 横向振动C . 纵向振动

[填空题] 车体钢结构承受垂向总载荷、纵向载荷、（）、扭转载荷、局部载荷。