[单选题]

某挠度测点,加载前读数为2.35mm,加载后读数为8.25mm,卸载后读数为3.12mm,则残余挠度为()。

A . 0.77mm

B . 5.90mm

C . 5.13mm

D . 2.95mm

参考答案与解析:

相关试题

某位移测点,加载前读数为2.1mm,加载达到稳定时读数为10.8mm,卸载后达到稳定时读数为3.2mm,则其残余位移为()

[单选题]某位移测点,加载前读数为2.1mm,加载达到稳定时读数为10.8mm,卸载后达到稳定时读数为3.2mm,则其残余位移为()A.1.1mmB.3.2mm

  • 查看答案
  • 某位移测点,加载前读数为2.1mm,加载达到稳定时读书为10.8mm,卸载后达到稳定时读书为3.2mm,则其残余位移为()。

    [单选题]某位移测点,加载前读数为2.1mm,加载达到稳定时读书为10.8mm,卸载后达到稳定时读书为3.2mm,则其残余位移为()。A.1.1mmB.3.2m

  • 查看答案
  • 某试桩桩顶上拔量测量,加载前位移传感器读数为2.10mm,加载达到稳定时读数为1

    [单选题]某试桩桩顶上拔量测量,加载前位移传感器读数为2.10mm,加载达到稳定时读数为10.80mm,卸载后达到稳定时读数为3.20mm,则其残余上拔量为()。A . 1.10mmB . 3.20mmC . 5.50mmD . 7.60mm

  • 查看答案
  • 某试桩桩顶上拔量测量,加载前位移传感器读数为1.60mm,加载达到稳定时读数为9

    [单选题]某试桩桩顶上拔量测量,加载前位移传感器读数为1.60mm,加载达到稳定时读数为9.80mm,卸载后达到稳定时读数为2.70mm,则其残余上拔量为()。A . 1.10mmB . 2.70mmC . 4.30mmD . 7.10mm

  • 查看答案
  • 标距20cm的千分表引伸计,加载前、后读数分别为0.255mm、0.275mm,

    [单选题]标距20cm的千分表引伸计,加载前、后读数分别为0.255mm、0.275mm,其实测应变为()。A . 20μεB . 100μεC . 150μεD . 200με

  • 查看答案
  • 用贝克曼梁法(5.4m)测定路表面回弹弯沉,首先将百分表调为0,加载后读数为55,汽车驶出弯沉影响半径后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值为()。

    [单选题]用贝克曼梁法(5.4m)测定路表面回弹弯沉,首先将百分表调为0,加载后读数为55,汽车驶出弯沉影响半径后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值

  • 查看答案
  • 用贝克曼梁法(5.4m)测定路表面回弹弯沉,首先将百分表调为0,加载后读数为55.汽车驶出弯沉影响半径后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值为().

    [单选题]用贝克曼梁法(5.4m)测定路表面回弹弯沉,首先将百分表调为0,加载后读数为55.汽车驶出弯沉影响半径后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值

  • 查看答案
  • 用贝克曼梁法(5.4m)测定路表面回弹弯沉,首先将百分表调为0,加载后读数为55,汽车驶出弯沉影响半径后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值为()。

    [单选题]用贝克曼梁法(5.4m)测定路表面回弹弯沉,首先将百分表调为0,加载后读数为55,汽车驶出弯沉影响半径后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值

  • 查看答案
  • 桥梁静载试验中,某挠度测点的初始值为0.02mm,试验控制荷载作用下加载测值为4.22mm,卸载后测值为0.22mm,计算挠度为5.00mm,则挠度校验系数为()。

    [单选题]桥梁静载试验中,某挠度测点的初始值为0.02mm,试验控制荷载作用下加载测值为4.22mm,卸载后测值为0.22mm,计算挠度为5.00mm,则挠度校

  • 查看答案
  • 桥梁静载试验中,某挠度测点的初始值为0.02mm,试验控制荷载作用下的加载测值为4.22mm,卸载后测值为0.22mm,计算挠度为5.00mm,则挠度校验系数为()。

    [单选题]桥梁静载试验中,某挠度测点的初始值为0.02mm,试验控制荷载作用下的加载测值为4.22mm,卸载后测值为0.22mm,计算挠度为5.00mm,则挠度

  • 查看答案
  • 某挠度测点,加载前读数为2.35mm,加载后读数为8.25mm,卸载后读数为3.