柴油机缸头螺栓在工作中主要承受( )。

A．拉应力

B．剪切应力

C．压应力

D．扭转应力

[单选题]柴油机连杆在工作中主要承受（）.A . 拉力B . 压力C . 扭转力D . 交变载荷

[单选题]柴油机在工作中与汽油机最主要区别是（）。A .进气压力不同B .转速不同C .结构不同D .发火方式不同

[单选题]十字头式柴油机的导板在工作中承受的力是（）。A . 正车膨胀行程，倒车膨胀行程的侧推力B . 正车膨胀行程，倒车压缩行程的侧推力C . 正车压缩行程，倒车压缩行程的侧推力D . 正车压缩行程，倒车膨胀行程的侧推力

[主观题]柴油机工作中各缸供油量必须严格相等。（）此题为判断题(对，错)。

[单选题]四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（）①往复惯性力产生的拉伸应力②往复惯性力产生的压缩应力③安装预紧力产生的拉伸应力④安装预紧力产生的压缩应力A . ①③B . ①④C . ②③D . ②④

[单选题]根据受力分析可知，四冲程柴油机连杆螺栓在工作中受力情况最恶劣的时刻发生在（）A .压缩上止点B .换气上止点C .膨胀下止点D . D.进气下止点

[单选题]多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于（）。A . 气缸数B . 气缸数×2C . （气缸数-1）×2D . （气缸数+1）×2

[单选题]柴油机连杆在工作时主要承受（）。A .拉力B .压力C .扭转力D .交变载荷

[单选题]柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是（）。Ⅰ.使用燃料不同Ⅱ.发火方式不同Ⅲ.内部燃烧不同Ⅳ.燃油与空气混合方式不同Ⅴ.供油系统不同Ⅵ.低温启动性不同A .Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥB .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC .Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD .Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

[单选题]吊缸检修柴油机连杆螺栓时一定要（）。A . 用扭力扳手或液压拉伸器预紧B . 用普通扳手的力臂套筒不得随意增长C . 磁力探伤或着色探伤D . 超声波探伤