某轮排水量Δ=10000t，d=9.0m，TPC=20t/cm，此时若由淡水区域进入海水区域，则吃水（）。

[单选题]某轮排水量Δ＝10000t，d＝9.10m，TPC＝20t/cm，此时若由淡水区域进入海水区域，则吃水（）。A . 增加0.1125mB . 减少0.1125mC . 变为8.1875mD . B、C均对

[单选题]某轮排水量为12000t，TPC=15t/cm，由标准淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将（）。A . 减少0.2mB . 增加0.2mC . 不变D . 无法计算

[单选题]某船排水量Δ=5000t，吃水6m，TPC=14t/cm，现该轮从标准海水区域驶入标准淡水区域中，则船舶吃水变为（）m。A . 6.09B . 6.12C . 6.15D . 6.17

[单选题]某轮空船排水量为5000t，装货10000t，燃油1500t，淡水300t，备品10t，船舶常数180t，装载后全船垂向总力矩136600.0t.m，KM=8.80m，装货后船舶的初稳性高度值GM为（）m。A . 1.20B . 1.00C . 0.85D . 0.76

[单选题]某轮排水量为Δ=15250t，MTC=9.81×400kN.m/cm，TPC=25t/cm，吃水差t=-1.40m，在装货港完货之前发现尾倾过大，此时最好的调整方案是将No.5舱的部分货物（不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m3/t，亏舱率=10%）移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱（移动距离l=80m）。移货后的船舶吃水差为（）m。A .-0.20B .+0.20C .-0.40D .+0.40

[单选题]某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若加载2000t，航速不变，则每日耗油量为（）。A .29.6tB .31.6tC .33tD .26t

[单选题]某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若加载2000t，航速减少1kn，则每日耗油量为（）。A .6tB .34tC .2tD .26t

[单选题]某轮平均吃水dM=9.0m，排水量Δ=16000t，经计算得纵向重量力矩：船中前为9.81×164200kN•m，船中后为9.81×186000kN•m，此时xb=-1.25m，xf=-4.30m，MTC=9.81×240kN•m/cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m，应将货物120t纵移（）m。A .45B .52C .60D .65

[单选题]某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速增加1kn，则每日耗油量增加（）。A .6tB .34tC .8tD .26t

[单选题]某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速降低1kn，则每日耗油量为（）。A .26tB .23.5tC .22.8tD .20.9t