从底舱卸货.则船舶的稳性（）。

[单选题]从底舱卸货，则通常船舶的初稳性值（）。A . 提高B . 下降C . 不会变化D . A、B、C均可能

[单选题]少量卸货时，假定KM不变，则当货物重心低于船舶重心时，卸货后船舶的初稳性高度值将（）。A . 减小B . 不变C . 增大D . 变化趋势不定

[单选题]少量卸货时，忽略KM变化，则当货物的重心高于船舶的重心时，卸货后船舶的初稳性高度值将（）。A .减小B .不变C .增大D .变化趋势不定

[单选题]假定KM不变，少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时，则卸货后船舶的初稳性高度值将（）。A .减小B .不变C .增大D .变化趋势不定

[单选题]根据经验，为了满足船舶具有适度的稳性，对具有三层舱的船舶来说，其底舱应占全部货量的（）。A . 30%B . 40%C . 55%D . 70%

[单选题]卸货和洗舱时船舶应保持（）。A . 一定的尾倾B . 一定的纵倾C . 合适的横倾D . 无横倾

[单选题]船舶满舱满载时，调整稳性措施正确的是（）。A . 货物上移B . 货物下移C . 打排压载水D . 轻重货物垂向等体积交换

[单选题]船舶破舱后的剩余稳性最大值系指（）。A . 剩余稳性力矩的最大值B . 剩余稳性力臂的最大值C . 剩余稳性面积最大值D . 剩余动稳性最大值

[单选题]两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响（）。A .不同B .相同C .与惯性矩无关D .A，B均可能

[单选题]根据经验，为了使船舶具有适度的稳性，对具有二层甲板的船舶来说，其底舱装货量约占全部装货量的（）。A .1/2B .7/10C .4/5D .9/10