在研究初稳性时，船舶KM随船舶吃水的增大而（）。

[单选题]船舶的临界初稳性高度值GMC随船舶（）的变化而变化。A . 排水量B . 横倾角C . 浮心位置D . 重心高度

[单选题]箱形驳船的横稳性半径随船舶吃水的增加而（）。A . 增大B . 减小C . 不变D . 以上都有可能

[单选题]在最小许用初稳性高度曲线图上，最小许用初稳性高度GMC随船舶排水量的增大而（）。A . 增大B . 减小C . 不变D . 变化趋势不确定

[单选题]当船舶横倾角在极限静倾角之前，船舶静稳性力臂随横倾角增大而逐渐（）。A .减小B .增大C .不变D .不确定

[单选题]对具体船舶而言，风压倾侧力矩（臂）随吃水的增大而（）。A . 增大B . 不变C . 减小D . 变化趋势不定

[单选题]船舶形状稳性力臂随（）不同而变化。A . 船舶重心的垂向高度B . 船舶横倾角C . 自由液面对稳性的影响值D . 船舶航区

[单选题]在临界稳性高度曲线图上，临界稳性高度GMC随船舶排水量的增大而（）。A . 增大B . 减小C . 不变D . 变化趋势不确定

[单选题]其它条件相同，船舶的淡水水尺超额量随吃水的增大而（）。A . 增大B . 减小C . 无关D . A、B均有可能

[单选题]在横倾角一定的前提下，船舶的形状稳性力臂随船舶排水量的增大而（）。A . 增大B . 减小C . 不变D . 变化趋势不定

[单选题]当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。A .减小B .增大C .不变D .不确定