A .等于1
B .随倾斜角度增大而增大
C .大于1
D .随倾斜角度增大而减小
[单选题]飞机定常水平转弯时,过载nY()A . 等于1B . 小于1C . 大于1D . 不确定
[单选题]水平转弯中,坡度增大,载荷因数().A . 保持不变B . 增大C . 减小D . 先减小后增大
[问答题] 飞机水平转弯时的载荷系数如何计算?
[单选题]保持相同高度和坡度转弯,飞机和飞行员的载荷因数:()A . 不变B . 直接与飞机的总重量有关C . 随着转弯率的变化而变化
[单选题]当飞机以稳定的IAS水平转弯时,其载荷因素大小取决于()A . 转弯的半径和坡度B . 只有坡度C . 转弯半径和飞机重量
[单选题]操纵飞机水平转弯时受力()A . 升力、重力、拉力、阻力、惯性力B . 转弯向心力由发动机拉力提供C . 转弯向心力由升力提供
[单选题]空气动力学中所用的载荷因数ny等于()A . 升力比重力B . 升力比阻力C . 升力比推力D . 推力比阻力
[单选题]对于给定的坡度角,飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数().A . 直接与飞机的总重量有关B . 随着转弯率的变化而变化C . 不变
[填空题] 对于给定的坡度角,飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数()
[单选题]飞机载荷因数自动限制在()A .光洁形态下+2.5g至-1g,其他形态下+2g至0gB .光洁形态下+2g至0g,其他形态下+2.5g至-1gC .所有形态下+2.5g至-1g