当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。

[单选题]进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min；其他进路人工解锁延时（）s。A . 30B . 10C . 20D . 45

[单选题]通过进路的接近区段有车占用时欲解锁，其接车进路按（）方式延时解锁。A . 故障解锁B . 正常解锁C . 取消D . 人工解锁

[多选题] 计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后第一区段已经解锁，进路始端消失，未解锁的进路可采用（）方法解锁。A .总人解+终端B .总取消+终端C .总人解+始端D .区段解+道岔

[主观题]取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）此题为判断题(对，错)。

[判断题] 办理进路式引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的。A . 正确B . 错误

[判断题] 办理取消进路解锁时，进路中各区段是在FDGJ缓放落下后才解锁。A . 正确B . 错误

[填空题] 进路解锁采用逐段解锁方式，人工解锁，正线出站列车进路延时（）。

[单选题]延续进路的正常解锁：正常情况下，随着列车驶过接车进路上各轨道区段，各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后（）分钟，延续进路自动解锁。A .1分钟B .2分钟C .3分钟D .4分钟

[单选题]（）时，进路上轨道区段的解锁顺序是从始终至终端方向逐段解锁。A .取消进路B .人工解锁C .正常解锁D .故障解锁

[判断题] 正常解锁时，13线的解锁电源KF总是在车进入下一区段时，依靠本区段的FDGJ前接点进行传递。A . 正确B . 错误