作用在机翼上的气动力载荷主要由下列哪类构件最后传给翼梁（）

[单选题]作用在机翼上表面蒙皮上的气动力首先通过铆钉受拉传到（）。A . 机翼机身对接接头上B . 桁条和翼肋上C . 翼梁上D . 隔框上

[单选题]飞行中作用在机翼上的气动载荷属于：（）.A . 集中载荷B . 分布载荷C . 结构内应力D . 结构质量力

[问答题] 如图所示，飞机机翼上安装一台发动机，作用在机翼OA上的气动力按梯形分布：1q=60kN/m，2q=40kN/m，机翼重1p=45kN，发动机重2p=20kN，发动机螺旋桨的反作用力偶矩M=18kN.m。求机翼处于平衡状态时，机翼根部固定端O所受的力

[多选题] 为了改善飞机的跨音速空气动力特性和减小波阻，可以采用下列哪类机翼？（）.A .层流翼型的机翼。B .采用前缘尖削对称薄翼型的机翼。C .三角形机翼。D .带有大后掠角的机翼。

[单选题]机翼空气动力受力最大的是（）.A .机翼上表面压力B .机翼下表面压力C .机翼上表面吸力D .机翼下表面吸力

[单选题]机翼空气动力受力最大的是（）A . 机翼上表面压力B . 机翼下表面压力C . 机翼上表面负压

[单选题]飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（）A . 发动机推力B . 燃油的重力C . 结构质量力分布载荷D . 气动力分布载荷

[填空题] 作用在物体上的气动力和力矩，主要取决于（）和剪应力在物体上的分布。

[填空题] 作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。

[单选题]小展弦比机翼在改善飞机空气动力特性方面起的作用是（）.A .同样机翼面职的情况下，减小机翼相对厚度.加速上翼面气流流速.提高临界马赫数。B .同样机翼面积的情况下，加大机翼的相对厚度，提高升力系数。C .同样机翼面积的情况下，减小机翼的相对厚度，减小波阻。D .同样机翼面积的情况下，减小机翼的展长，提高临界马赫数。