作用在船体上的力是多种多样的，它使船体产生变形，甚至造成船体破坏，船体承受外力而不被外力所破坏的能力叫做（）。

[单选题]旋回运动中船舶产生横倾，作用在船体上的横倾力矩包括：（）A . 舵横向力矩，船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩B . 舵横向力矩和旋回运动离心力矩C . 舵横向力矩和船体水动力横向力矩D . 船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩

[单选题]旋回运动中船舶产生横倾，作用在船体上的横倾力矩包括：（）.A . 舵横向力矩，船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩B . 舵横向力矩和旋回运动离心力矩C . 舵横向力矩和船体水动力横向力矩D . 船体水动力横向力矩和旋回运动离心力矩

[单选题]船体型线图是船体图样中最基本和最重要的图样之一，它除了表示船体的（）又是船体设计及放样的依据。A . 轮廓B . 形状和大小C . 外形概况

[单选题]船体构件理论线，就是在船体建造时决定构件的（）。A . 加工线B . 位置线C . 工艺线

[单选题]在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为（）而不被腐蚀。A .阳极B .阴极C .与介质隔开D .电位降低

[单选题]作用于船体上的外力主要包括（）。A .重力B .浮力C .惯性力D .A和B

[问答题] 分段装配在船体建中有哪些作用？

[单选题]船体钢板上安装锌块防止腐蚀，则船体钢板（）。A .为阳极B .为阴极C .电位降低D .电位不变

[填空题] 主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。

[单选题]现代造船业把船体分成若干段，分别在船体车间内制造，最后把几段制成的船体吊到船台上拼装对焊，这样可以大大缩短每条船的船台生产周期，从而提高造船厂的生产能力。这体现了（）A . 生产过程的连续性B . 生产过程的平行性C . 生产系统构成的比例性D . 生产系统的柔性