滑油系统的压力是通过全流量滤器后的（）调节的

[单选题]全流式滑油系统为防止系统泵后压力过高应该设置（）.A . 通气装置B . 调压活门C . 释压活门D . 放气孔

[单选题]滑油滤器进出口无压力差，表明（）A . 滤网脏堵严重B . 滤网破损C . 滤芯装配不当D . B或C

[单选题]在全流式滑油系统中，如果滑油温度上升，滑油压力下降，可能原因是（）.A . 燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位B . 释压活门关不严C . 释压活门卡阻在关闭位D . 启动程序不正确，发动机没有暖机

[单选题]全流式滑油系统特点是（）.A . 滑油压力随工作状态而改变，保证不同状态下滑油压力和流量要求，特别是高功率状态的要求B . 在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力C . 在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油流量D . 在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力和流量

[单选题]调压活门式滑油系统，滑油压力是：（）.A . 恒定的B . 随发动机转速变化的C . 随轴承腔压力变化的D . 随发动机状态变化的

[单选题]滑油粗滤器都以（）方式拉入系统，滑油进机前过滤和冷却的次序应是（）A . 并联/先过滤后冷却B . 并联/先冷却后过滤C . 串联/先过滤后冷却D . 串联/先冷却后过滤

[单选题]流量、压力调节系统的调节规律，通常选用（）。A . PIB . PDC . PID

[单选题]主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于（）。A .滑油泵吸入管路上B .滑油泵排除管路上C .滑油冷却器后的滑油管路上D .分油机吸入管路上

[单选题]发动机滑油系统的压力释压活门在供油泵后压力过大时，将滑油释放到（）。A .AGB/TGB回油泵的入口B .发动机前集油槽回油泵的入口C .发动机后集油槽回油泵的入口D .发动机前集油槽和TGB回油泵的入口

[单选题]APU滑油系统的正常供油压力是（）A . 60-75PSI；B . 85-95PSI；C . 135-150PSI。