发动机关车后为什么不把发动机驱动泵电门放到OFF位：（）.

[单选题]当把发动机驱动泵电门放到OFF位时会出现什么情况：（）.A .发动机驱动泵从发动机上脱开B .电磁闭锁活门通电，发动机驱动泵低压C .电磁闭锁活门断电，发动机驱动泵增压D .液压关断活门关阅，发动机驱动泵增压

[单选题]发动机主电门放到OFF位时，则（）A . 低压和高压燃油关断活门关；B . 高压燃油关断活门关；C . 低压燃油关断活门关。

[单选题]当把发动机起动电门放到CONT位（）。A . 两个点火器同时连续点火B . 两个点火器间隔连续点火C . 选定的点火器连续点火D . 选定的点火器连续点火30秒

[单选题]当发动机关车后，旅客广播的声音（）.A . 保持不变B . 自动增加3dbC . 自动减少3dbD . 自动减少6db

[单选题]启动发动机，发动机启动电门放在“GRD”位时（）。A . 启动活门打开，启动机工作B . 启动活门关闭，启动机工作C . 启动活门关闭，启动机不工作D . 启动活门打开，启动机不工作

[单选题]飞行中，打开发动机防冰之前，应先将发动机起动电门放到”CONT”位，什么时候可以将此电门放回到”OFF”位（）？A .在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位B .无需人工扳动，当发动机防冰活门打开后，电门将自动跳回到”OFF位C .当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后D .当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位

[单选题]两台发动机已关车，某机组在关掉APU前，忘记先将APU引气电门放到”OFF”位，APU关车后，APU引气活门将处于什么状态：（）.A .打开，因为此时已无交流电B .打开，因为此时仍有直流电C .关闭，因为此时活门两侧无压差D . D.半开

[单选题]发动机驱动泵EDP发生故障时，将控制电门置于“关”位，这时（）A .油泵电磁活门断电，油泵停止转动B .油泵电磁活门通电，油泵停止转动C .油泵电磁活门通电，油泵继续转动D .油泵电磁活门断电，油泵继续转动

[单选题]什么时候1号发动机EDP（发动机驱动泵）供油关断活门关闭？（）A . 当拉动1号发动机灭火手柄时B . 当移动1号发动机位置指示器时C . 将1号发动机和2号发动机液压泵电门放至接通位时D . 将1号发动机和2号发动机液压泵液压电门放至接通位时

[单选题]人工起动发动机时，什么时候将发动机主电门接通（）A .起动活门打开后B .起动机供气压力大于25psiC .N2大于20%