当设备冷却供气电门处于正常（NORMAL）”位时，如果下方”OFF”灯亮，则：（）.

[判断题] 将APU电门放到“OFF”位关车后，如果”MAINT”灯仍亮，则表明APU需要加滑油。A . 正确B . 错误

[单选题]当转弯灯电门在“ON”位，何时转弯灯亮（）A . 当前起落架收上；B . 当前起落架放下锁好；C . 一直亮

[单选题]飞行中，液压B系统的”过热”灯亮；当将1号电动泵电门扳到”OFF”位时：（）.A .”过热”灯立即熄灭，”低压”灯不会亮盟B .当电动泵冷却后，”过热”灯才熄灭，且”低压”灯不会亮C .”过热”灯立即熄灭，”低压”灯亮D . D.”低压”灯会亮，且当电动泵冷却后，”过热”灯才熄灭

[单选题]当APU起动好后接通左边APU电源电门，右SOURCE OFF灯亮说明（）。A . 右边交流转换汇流条未通电B . 右边APU电源电门已接通且右边交流转换汇流条已通电C . 右边交流转换汇流条已通电但右边APU电源电门未接通D . APU电源质量有问题

[单选题]飞行操纵A电门下方的”低压灯”亮后，如果将该电门放到”备用方向舵（STBY RUD）”位，该”低压”灯将：（）.A .保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭.B .保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常C .熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断D .熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮

[单选题]当风档加热电门处于ON位，而相应的绿色ON灯却不亮，以下分析正确的是：（）A . 风档温度高于目标温度（43℃），风档不再需要加热B . 风档过热跳开C . WHCU故障D . 以上都有可能

[单选题]当供气电门放在“A.UTO”（自动位）时（）。A . 增量活门下游压力大于气源基准压力时，增量活门打开供气。B . 增量活门压力（下游）小于气源基准压力，增量活门打开供气。C . 增量活门下游压力在于气源基准压力时，电磁阀A.通电。D . 增量活门下游压力小于气源基准压力时，电磁阀通电。

[单选题]发动机主电门放到OFF位时，则（）A . 低压和高压燃油关断活门关；B . 高压燃油关断活门关；C . 低压燃油关断活门关。

[单选题]驾驶舱大多数按压灯电门有两个位置，如果一个白色OFF灯亮。（）A . 电门松出，且系统处于不工作状态B . 电门按进，且系统处于故障状态C . 电门按进，且系统处于工作状态D . 电门松出，且系统处于测试状态

[单选题]当ECONFLOW电门在off位时，空调的流量是（）.A . 经济流量B . 正常流量C . 经济流量＋20%D . 正常流量＋20%