发动机火警过热探测电门在”NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）？

[单选题]发动机过热探测电门在”正常”位时，有一个环路发生故障，探测系统会怎样（）？A .相应的探测系统失效B .自动转换到单环路工作状态C .不能探测过热状态，只能探测火警状态D . D.只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位，才能恢复系统的功能

[单选题]发动机的FDU（火警探测组件）探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒，则FDU输出（）A . 火警信号B . 环路A故障信号C . 环路B故障信号D . 火警探测故障信号

[单选题]如果发动机的一个火警探测环路断路，则（）。A . 在驾驶舱的P8板上有失效灯光警告B . 必须人工把系统转换到单环路工作状态C . 飞机不能放行D . 只有在做火警测试时才能发现单环路故障

[单选题]发动机灭火探测系统有几个环路（）A . 1个；B . 2个；C . 3个。

[单选题]发动机FDU探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过的秒，则FOU产生（）A . 火警信号B . 环路A失效信号C . 环路B失效信号D . 火警探测失效信号

[单选题]当有多个发动机环路故障时，火警探测组件上的显示的优先程序是（）。A . 1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APUB . 1发A环路、1发B环路、APU、2发A环路、2发B环路C . 1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APUD . APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路

[单选题]将过热探测电门放到”A”或”B”位，且所选择的环路失效：（）.A .”故障”灯亮且系统不工作B .”故障”灯亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作C .”故障”灯不会亮且系统自动转换到另一个未被选择的环路工作D .”故障”灯、主警告灯和系统信号灯亮且系统不工作

[单选题]每台发动机共有几组（A和B环路）探测元件？（）A . 3个B . 4个C . 5个D . 6个

[单选题]发动机灭火探测系统的每个环路有几个探测器（）A . 1个；B . 2个；C . 3个。

[单选题]发动机如何进行过热和火警探测（）？A .发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告B .发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告C .发动机有A、B两个探测环路；当A、B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告D .发动机的