”减速板”手柄在”FLT”位时，向左压杆转弯，左右飞行扰流板如何运动（）？

[单选题]”减速板”手柄在”DOWN”位时，向左压杆（大于10度）转弯，左、右飞行扰流板如何运动（）？A .左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向上且右飞行扰流板向上升起B .左副翼向下且左飞行扰流板向上升起，右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位C .左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向下且右飞行扰流板向上升起D .左副翼向上且左飞行扰流板向上升起，右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

[单选题]飞行中，如果减速板手柄的位置超过了”FLT”位，对飞机有什么影响（）？A .与在”FLT”位相同B .造成扰流板卡阻C .导致飞机抖动D .导致过大的下降率

[单选题]着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，哪些减速板先放出（）？A .地面减速板B .飞行扰流板C .地面减速板和飞行扰流板同时放出D .都没有放出

[单选题]着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，地面减速板何时放出（）？A .与飞行扰流板同时放出B .当主起落架机轮速度大于80KT时C .当左主起落架减振支柱压缩时D .当右主起落架减振支柱压缩时

[单选题]（737-800）着陆时，减速板已预位，飞机没有探测到机轮旋转，则飞行扰流板会自动展开（）。A . 只有当右侧主起落架支柱压缩时B . 当空／地系统感受到地面方式（当任何支柱压缩时）C . 当地面扰流板展开时D . 飞行扰流板不展开，只有地面扰流板展开

[单选题]起飞期间，什么情况下，减速板手柄自动移动到”UP”位放出所有的扰流板（）？A .当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时B .主起落架机轮转速大于6OKT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时C .当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时D .主起落架机轮转速大于85KT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时

[单选题]当横滚和减速板指令之和超过扰流板最大作动角度时（）A . 减速板功能被抑制；B . 所有的扰流板将收到附加的放出指令；C . 对称的扰流板将收回一定的角度，使得两个舵面的角度差等于横滚指令。

[单选题]A319/320飞机每边的大翼上有5块扰流板，其中横滚扰流板、减速板、地面扰流板分别有（）块A . 5、4、3；B . 4、3、5；C . 3、4、5。

[单选题]减速板功能通过2、3、4号扰流板完成当横滚和减速指令同时施加时（）A . 横滚优先于空中减速；B . 空中减速优先于横滚；C . 可同时工作。

[单选题]着陆后，减速板手柄移动到”UP”位会：（）.A .使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持在飞行位.B .使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到全放出位.C .使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持不动.D .使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到飞行中的最大位.