飞行中，如果减速板手柄的位置超过了”FLT”位，对飞机有什么影响（）？

[单选题]”减速板”手柄在”FLT”位时，向左压杆转弯，左右飞行扰流板如何运动（）？A .左副翼向下且左飞行扰流板保持在飞行位，右副翼向上且右飞行扰流板按比例收回B .左副翼向下且左飞行扰流板按比例收回，右副翼向上且右飞行扰流板保持在飞行位置C .左副翼向上且左飞行扰流板保持在飞行位，右副翼向下且右飞回行扰流板按比例收回D .左副翼向上且左飞行扰流板按比例收回，右副翼向下且右飞行扰流板保持在飞行位

[单选题]着陆后，减速板手柄移动到”UP”位会：（）.A .使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持在飞行位.B .使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到全放出位.C .使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持不动.D .使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到飞行中的最大位.

[单选题]着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，哪些减速板先放出（）？A .地面减速板B .飞行扰流板C .地面减速板和飞行扰流板同时放出D .都没有放出

[单选题]着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，地面减速板何时放出（）？A .与飞行扰流板同时放出B .当主起落架机轮速度大于80KT时C .当左主起落架减振支柱压缩时D .当右主起落架减振支柱压缩时

[单选题]着陆期时减速板手柄放到”ARMED”位，绿色”SPEED BRAKE ARMED灯亮，则着陆后，减速板和扰流板如何放出（）？A .减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的地面扰流板自动放出到最大位B .减速板手柄必须人工移动到”UP”位后，所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位C .减速板手柄自动移动到”FLT”位，所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位D .减速板手柄自动移动到&rdq

[单选题]着陆期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到”UP”位（）？A .当减速板手柄在ARMED”，位”SPEED BRAKE ARMED”灯亮时B .两个推力手柄都在”慢车”位时C .主起落架机轮转速大于60KT时D .以上A、B和C同时满足时

[单选题]起飞期间，什么情况下，减速板手柄自动移动到”UP”位放出所有的扰流板（）？A .当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时B .主起落架机轮转速大于6OKT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时C .当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时D .主起落架机轮转速大于85KT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时

[判断题] 在中断起飞或着陆后，如果前推任一推力手柄，正常情况下，减速板手柄会自动移到”DOWN”位。A . 正确B . 错误

[单选题]”减速板”手柄在”DOWN”位时，向左压杆（大于10度）转弯，左、右飞行扰流板如何运动（）？A .左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向上且右飞行扰流板向上升起B .左副翼向下且左飞行扰流板向上升起，右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位C .左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向下且右飞行扰流板向上升起D .左副翼向上且左飞行扰流板向上升起，右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

[单选题]（737-800）着陆时，减速板已预位，飞机没有探测到机轮旋转，则飞行扰流板会自动展开（）。A . 只有当右侧主起落架支柱压缩时B . 当空／地系统感受到地面方式（当任何支柱压缩时）C . 当地面扰流板展开时D . 飞行扰流板不展开，只有地面扰流板展开