若两台同步发电机的原动机调速特性分别为有差和无差特性，则该两机（）。

[单选题]若两台原动机调速特性有显著差异的同步发电机并联经一段时间运行后（自动调频调载装置未投入），由于有功负载的变动，则（）。A .有功负载分配不再均匀B .机组间功率震荡C .有功负载分配仍保持均匀D .一定导致一台发电机逆功跳闸

[单选题]对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法正确的是（）。A .均为无差特性，是最为理想的B .一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行C .均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的D .均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行

[单选题]若两台原动机调速特性完全一致的同步发电机并联经一段时间运行后，由于有功负载的变动，则（）。A .有功负载分配不再均匀B .机组间功率震荡C .有功负载分配仍保持均匀D .导致一台发电机逆功跳闸

[单选题]两台正调差特性机发电机并联运行，可维持（）的稳定分配。A . 负荷B . 无功负荷C . 有功负荷D . 机端电压。

[单选题]机端直接并联运行的发电机，无差特性的发电机组（）。A . 不得多于一台B . 不能参与并联运行；C . 可以有多台参与并联运行D . 只可以有两台参与并联运行。

[判断题] 两台并联运行的同步发电机，若电网频率略低于额定频率，则需同时将两台发电机油门向增加方向调节。A . 正确B . 错误

[填空题] 同步发电机按原动机的不同可分为（）和（）两种类型。

[单选题]两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，则目前两机δ2的状态是（）。A .δ2A＝δ2B＝0B .δ2A＞δ2B＞0C .0＜δ2A＜δ2BD .δ2A＝δ2B＞0

[单选题]具有无差特性的同步发电机，当输出的无功电流增大时，机端电压（）。A . 不变B . 不确定C . 增大D . 减小

[单选题]两台并联运行的同步发电机，当调节发电机的磁场变阻器时，将影响（）。A .无功功率B .有功功率C .频率高低D .A和C