全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。

[问答题] 双管供风的列车因故改为单管供风后的规定有哪些？

[问答题] 《行规》对特快客车因故由双管供风改为单管供风是如何规定的？

[单选题]双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。A . 保持B . 改为单管C . 停止D . 保持双管

[判断题] 快速旅客列车采用了双管制供风，其中一根是为单独向空气弹簧及其他用风设备供风设置的。A . 正确B . 错误

[单选题]牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。A .350kPaB .500kPaC .550kPaD .600kPa

[单选题]25K型客车双管改单管供风的方法是（）。A . 关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B . 关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C . 打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D . 按A、B、C顺序做

[单选题]25K型客车单管改双管供风的方法是（）。A . 关闭列车通储风缸的塞门B . 关闭副风缸通储风缸的塞门C . 打开总风管通储风缸的塞门D . 按A、B、C顺序做

[单选题]25K型车双管改单管供风的方法是（）。A . 关闭列车管通空气弹簧风缸的塞门B . 关闭总风管通空气弹簧风缸的塞门C . 打开副风缸通空气弹簧风缸的塞门D . 按ABC顺序做

[单选题]双管供风的列车总风管的压力为（）kPa。A .550B .600C .620

[填空题] 采用双管供风的列车因（）风管发出列车，为关闭折角塞门发出列车。