快速旅客列车采用了双管制供风，其中一根是为单独向空气弹簧及其他用风设备供风设置的。

[填空题] 全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复（），直至终到站。

[单选题]双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。A . 保持B . 改为单管C . 停止D . 保持双管

[单选题]所谓双管制列车，其中一根为制动管，另一根则为（）。A . 电讯管B . 总风管C . 取暖管D . 输水管

[问答题] 双管供风的列车因故改为单管供风后的规定有哪些？

[单选题]牵引双管供风的旅客列车，当列车总风管压力低于（）时，应及时通知车辆乘务员。A .350kPaB .500kPaC .550kPaD .600kPa

[单选题]双管供风的列车总风管的压力为（）kPa。A .550B .600C .620

[填空题] 采用双管供风的列车因（）风管发出列车，为关闭折角塞门发出列车。

[单选题]当CRH1A型动车组总风管压力达到（）kpa才能向空气弹簧进行供风。A . 600B . 670C . 800D . 1000

[问答题] 何为提速客车的双管供风？

[问答题] 《行规》对特快客车因故由双管供风改为单管供风是如何规定的？