一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时，下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响？

[多选题]一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时，下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响？A.燃油舱B.淡水舱C.污油水舱D.装满98％以上舱容的液体舱

[多选题]一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时，下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响？A.燃油舱B.淡水舱C.污油水舱D.装满98％以上舱容的液体舱

[多选题]干货船应核算稳性的基本装载情况有：（）A.满载出港B.满载到港C.空载（或加压载）出港D.空载（或加压载）到港

[多选题] 下列哪几种装载情况可不计及自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响：（）A . 存在自由液面的液体舱柜B . 满载液货舱C . 装满98%以上舱容液体的液体舱柜D . 存有5%以下舱容液体的液体舱柜

[多选题]下列哪几种装载情况可不计及自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响：（）A.存在自由液面的液体舱柜B.满载液货舱C.装满98%以上舱容液体的液体舱柜D

[单选题]自由液面对稳性有不利影响，当液体舱柜装至（）时舱容液体时，可不计入该舱柜自由液面对稳性的影响。A . 50%B . 50%以上C . 98%以上D . 100%

[单选题]按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A .0.15B .0.30C .0.10D .0

[单选题]液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响是（）。A .使静稳性力矩减小B .使静稳性力矩保持不变C .使静稳性力矩增大D .以上均有可能

[单选题]液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响与（）有关。A . 船舶排水量B . 船舶重心高度C . 船舶浮心高度D . 形状稳性力臂

[单选题]液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响与（）有关。A .液面大小B .液面形状C .横倾角D .以上均是