冬季航行于我国青岛以北航线船舶的各种载重情况均要考虑结冰对稳性的影响，对不对？

[问答题] 冬季航行于我国青岛以北航线船舶的各种载重情况均要考虑结冰计算，对不对？

[问答题] 何时航行于青岛（北纬36度4分）以北的高速船，计算稳性时应考虑结冰计算的影响？

[填空题] 不航行急流航段的船舶不需考虑（）对稳性的影响。

[单选题]按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。A .0.15B .0.30C .0.10D .0

[单选题]我国国际航行船舶载重线标志中冬季载重线是以标有（）的水平线段表示的。A .DB .FC .WD .Q

[单选题]由于（），国内航行船舶载重线标志中无冬季载重线。A .冬季风浪较小B .南方冬季气温较高C .冬季沿海海域不结冰D .我国沿海海域属热带季节区域

[问答题] 需勘划木材载重线的船舶，为了在整个航行期间保持船舶稳性在安全限度之内，在校核稳性时需作哪些方面的考虑？

[单选题]当船舶由使用冬季载重线海区航行至使用夏季载重线海区时，且冬季载重线段所消耗的油水总量小于两载重线所对应的排水量之差，则船舶允许使用的最大排水量应根据（）确定。A .冬季载重线B .夏带载重线C .热带载重线D .冬季载重线时的总载重量加上夏季载线航段的油水消耗量

[单选题]冬季，航行于中国至加拿大的大圆航线上的船舶常遇到（）。A .大风浪但能见度良好B .风浪小能见度良好C .大风大浪又有雾D .风浪小但有雾

[单选题]按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A .0.15B .0.30C .0.10D .0