按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。

[单选题]按照1969年《等效条例》，在计算散粮船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A .仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B .仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C .各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D .仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩

[单选题]1974年的《SOLAS》关于散粮稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定，部分装载舱按谷面倾侧（），未经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。A .12°；15°或25°B .25°；15°或25°C .15°；25°D .25°；15°

[单选题]按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。A . 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B . 仅部分舱各货舱谷物移动横向倾侧力矩C . 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D . 仅满载舱谷物移动横向向倾侧力矩

[单选题]按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时，以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是（）。A .右边边界线所对应的横倾角为40°B .经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30mC .由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于5°D .40°时的剩余静稳性力臂值明显大于0.37m

[单选题]根据《SOLAS1974》的规定，散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应（）。A .不小于12°B .不大于12°C .不小于15°D .不大于15°

[单选题]我国《法定规则》关于沿海航行散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。A .12°；12°B .15°；15°C .15°；25°D .25°；15°

[单选题]根据《SOLAS1974》的规定，散粮船的剩余静稳性面积值应（）。A .不小于0.037m•radB .不大于0.037m•radC .不小于0.075m•radD .不大于0.075m•rad

[单选题]1960年《SOLAS》以散粮船稳性的特殊要求是固谷物移动引起的船舶静横倾角应（）。A .大于5°B .大于12°C .不大于5°D .不大于12°

[单选题]国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。A .舱别B .舱别及其平舱情况C .舱别及舱内谷物的装舱深度D .舱别及舱内谷物的装舱体积

[单选题]按照IMO《谷物装运规则》，对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。A . 0.100B . 0.106C . 0.112D . A或B