一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和（）。

[单选题]一般内燃机车均采用（）来实现对柴油机的转速调节和功率调节。A . 联合调节器B . 牵引电机C . 过渡装置D . 司机控制器

[问答题] 主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？

[判断题] 柴油机转速下降后，联合调节器储气筒油位会下降。A . 正确B . 错误

[填空题] 柴油机调速试验，升降转速时，联合调节器波动不得超过（）次。

[单选题]机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。A . 过大B . 不足C . 不稳

[填空题] 联合调节器的功用是根据柴油机负荷的变化，改变（），以保持柴油机转速的稳定。

[单选题]柴油机启动前，联合调节器的动力活塞处于（）。A .最低位置B .中间位置C .最高位置D .随机的任意位置

[单选题]LKJ装车布线时，内燃机车的柴油机转速信号取自柴油机机转速传感器（）信息。A . 专用通道B . 任意一相C . 某二相D . 全部三相

[单选题]柴油机联合调节器升速针阀开度太大，会导致柴油机（）。A .冒黑烟B .冒白烟C .冒蓝烟D .漏油

[填空题] 柴油机游车可对联合调节器（）进行调整。