桅杆的主要结构是偏心压杆,其破坏形式主要是失稳破坏,所以截面应按稳定条件选择,计算时应按()进行。

[单选题]桅杆的主要结构形式是偏心压杆，其破坏形式主要是失稳破坏，所以稳定性计算校核应按（）进行。A . 承受的轴向压力B . 承受的偏心弯矩C . 压弯组合D . 受弯简支梁

[单选题]受外压的圆筒壳体其破坏形式为失稳的是（）A . 长圆筒、刚性圆筒B . 短圆筒、刚性圆筒C . 长圆筒、短圆筒D . 长圆筒、短圆筒、刚性圆筒

[单选题]细长压杆的失稳，主要是因为（）。A .重心太高B .强度不够C .压力太大D .稳定性不足

[判断题] 细长压杆的失稳，主要是强度不够所致。A . 正确B . 错误

[判断题] 细长压杆的失稳，主要是强度不够所致。（）A . 正确B . 错误

[判断题]压杆的“失稳”是指杆件受到外力作用而破坏，这种破坏是强度不够造成的。A.对B.错

[单选题]支护结构破坏的主要形式是（）。A . 倾覆B . 腐蚀C . 磨损D . 断裂

[填空题] 车钩的破坏形式主要是___________或___________。

[填空题] 双轴对称截面理想轴心压杆失稳主要有两种形式（）；单轴对称截面的实腹式轴心压绕其非对称轴失稳是（），而绕其对称轴失稳是（）。

[主观题]正截面破坏主要是由弯矩作用而引起的，破坏截面与梁的纵轴垂直。 （）此题为判断题(对，错)。