车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，易造成车钩（）。

[单选题]车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚，易造成车钩（）。A .开锁位置不良B .全开位置不良C .防跳不良D .闭锁位置不良

[单选题]车辆车钩钩舌推铁弯曲变形，易造成车钩（）。A .开锁位置下良B .全开位置不良C .防跳不良D .闭锁位置不良

[单选题]机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩锁铁与钩舌接触面须平直，接触面积不小于（）。A .20%B .30%C .40%D .50%

[单选题]段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过（）时焊修加工至设计尺寸。A . 0.5mmB . 1.0mmC . 1.5mmD . 2.0mm

[单选题]车钩锁铁与钩舌接触面要垂直，其接触长度不能小于（）。A . 25mmB . 30mmC . 35mmD . 40mm

[单选题]检测车钩锁铁与钩舌作用面垂直接触高度不得小于（），磨耗到限时可堆焊处理。A . 35mmB . 40mmC . 45mm

[单选题]段修时钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过（）时焊修并加工至原设计尺寸。A . 0.5mmB . 1.0mmC . 1.5mmD . 2.0mm

[单选题]段修时，车钩钩身下面磨耗为（）时焊修。A . 5B . 3C . 4

[单选题]车钩在闭锁状态时，钩舌尾部与锁铁接触面须平直，其垂直接触高度不小于（）。A . 20mmB . 30mmC . 40mmD . 50mm

[问答题] 车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求？