[单选题]交叉支撑装置转向架的侧架组成，主要包括侧架、支撑座、（）、滑槽磨耗板等4种零件。A .立柱磨耗板B .斜楔C .导框摇动座D .摇动座
[单选题]车辆设计时，允许其正常运行的最高速度称为（）。A .最高速度B .商业运行速度C .构造速度D .运行速度
[单选题]货车转向架侧架立柱磨耗板与斜楔间加装了高分子主摩擦板的转向架是（）。A .转8AB .转K6C .转K2D .转8AG
[单选题]K2型转向架与K4型转向架的不同点是（）。A .K2采用两级刚度弹簧B .K2采用交叉支撑、K4采用摇动座C .K2采用常接触弹性旁承D .K2采用摇动座
[单选题]在机械制图中，一般表示假想投影轮廓线采用（）。A .细实线B .波演线C .双点划线D .细点划线
[单选题]16、17型车钩的尾部球面两侧设有自动对中突肩，在改善车钩喵线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持（）。A .水平B .正位C .平行D .垂直
[单选题]货车转向架用的摩擦式减振器的摩擦形式为（）。A .液体摩擦B .半液体摩擦C .半干摩擦D .干摩擦
[单选题]车辆基础制动部分各销与孔的磨耗属于（）。A .自然磨耗B .先期磨耗C .弯曲变形D .金属的腐蚀
[单选题]TWG-1A型和TWG-1C型全重位制动缸输出与输入的压力之比为（），适用于新造和改造提速货车及快运货车。A .6096B .80%C .100%D .40%
[单选题]采集列检作业场概况，接发列车和扣修车辆及维修信息，并采集车辆行车事故和其他紧急情况等信息的HMIS子系统是（）。A .站修子系统B .运用子系统C .轮轴子系统D .段修子系统
[单选题]当车辆在不平坦线路上运行或车体被不均匀地顶起时（车辆检修时常会碰到），车体将承受（）载荷。A .纵向B .扭转C .垂直D .垂直、扭转
[单选题]在HMIS运用子系统中（）时，系统会自动打开车统-23的故障录入窗口。A .厂修B .段修C .临修D .登陆
[单选题]液体摩擦是指两个固体摩擦面间充满着液体润滑油，在相对运动时，将两摩擦面（）。A .分开B .隔开C .脱离D .连接
[单选题]在HMIS运用子系统中，车统-15处理结果在（）时候可自动产生车统-23。A .换修B .扣修C .换阀D .换闸瓦
[单选题]轴承使用润滑脂的目的是在接触面间形成润滑油层间的摩擦，使摩擦阻力（）。A .降低B .升高C .升温D .发生变化
[单选题]有转向架的车辆，两心盘中心线之间的水平距离叫（）。A .轴距B .车辆定距C .车辆长度D .车辆全长
[单选题]底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。A .端梁B .枕梁C .中梁D .大横梁
[单选题]在机械制图中，一般表示尺寸界线采用（）。A .细实线B .波浪线C .虚线D .细点划线
[单选题]HMIS运用子系统首次使用要填写（）信息。A .列检作业场概况B .车统-14C .车统-15D .车统-81
[单选题]液压传动系统中的油泵是（）。A .液压发生机构B .液压控制调节机构C .液压执行机构D .辅助元件
[单选题]删ns运用子系统在录入车统-14时，可以从（）系统中自动采集到列车信息。A .段级HMISB .其他列检作业场的HMIS运用子C .车号识别列检复示D .“ST”
[单选题]车辆车钩内部配件等磨耗接触部分给油后的摩擦形式为（）。A .液体摩擦B .半液体摩擦C .半干摩擦D .干摩擦
[单选题]液压传动系统中的管道是（）。A .液压发生机构B .液压控制调节机构C .液压执行机构D .辅助元件
[单选题]新型货车采用LZW50钢材质的RE2B型车轴取消了（），减小轴颈根部应力集中和腐蚀。A .卸荷槽B .防尘板座C .防尘板D .保持架
[单选题]在机械制图中，一般表示尺寸线采用（）A .细实线B .波浪线C .虚线D .细点划线
[单选题]在机械制图中，一般表示轴线采用（）。A .细实线B .波浪线C .虚线D .细点划线
[单选题]在机械制图中，一般表示不可见轮廓线采用（）。A .细实线B .波浪线C .虚线D .细点划线
[单选题]车轴热切是因为轴颈受高温变软后，受交变弯曲力作用而被拉长，以致切轴，这种断裂是（）。A . 疲劳断裂B . 塑性断裂C . 脆性断裂D . 永久性断裂
[单选题]常用量具中的游标卡尺属于（）。A .通用量具B .专用量具C .标准量具D .计重量具
[单选题]在机械制图中，一般表示对称中心线采用（）。A .细实线B .波浪线C .虚线D .细点划线