球节点焊缝中上部体积性缺陷评定为Ⅰ级的条件有：（）。

[单选题]相贯节点全焊透焊缝中上部缺陷的评定级别为Ⅱ级的允许最大缺陷指示长度为（）A . ≤1/3δ，最小为10㎜的Ⅱ区缺陷B . ≤2/3δ，最小为15㎜的Ⅱ区缺陷C . ≤δ，最小为21㎜的Ⅱ区缺陷D . 超过Ⅲ级者

[单选题]相贯节点全焊透焊缝中上部缺陷的评定级别为Ⅰ级的允许最大缺陷指示长度为（）A . ≤1/3δ，最小为10㎜的Ⅱ区缺陷B . ≤2/3δ，最小为15㎜的Ⅱ区缺陷C . ≤δ，最小为20㎜的Ⅱ区缺陷D . 超过Ⅲ级者

[多选题] 球节点根部未焊透的评定为Ⅳ级的条件有：（）。A . 回波振幅大于等于UF，或在DAC曲线Ⅲ区B . 指示长度超过表9中的Ⅲ级规定C . 指示长度总和超过Ⅲ级规定D . 未发现有未焊透缺陷

[多选题] 根据X射线探伤胶片评定焊缝质量时，Ⅱ级焊缝表示焊缝内无（）焊接缺陷。A . 裂纹B . 未焊透C . 未熔合D . 气孔E . 条形夹渣F . 夹钨

[多选题] 根据X射线探伤胶片评定焊缝质量时，Ⅰ级焊缝表示焊缝内无（）焊接缺陷。A . 裂纹B . 未焊透C . 未熔合D . 气孔E . 条形夹渣F . 夹钨

[多选题] 桥式起重机主梁各拼接焊缝或桁架节点焊缝脱焊，其产生的主要原因有：（）。A .钢板腐蚀B .起重操作频繁C .焊接质量差，有焊接缺陷D .长期超载使用E .焊接工艺不当，产生过大的焊接残余应力F .钢材材质太薄G .运输和存放不当H .大车啃轨所致I .焊缝处磨损J . J、焊缝处受热

[填空题] 钢轨焊缝体积型缺陷主要发生在（）焊缝。

[单选题]桥式起重机“主梁连接焊缝或彬架节点焊缝有开焊处”的现象，引起的可能原因有（）。A . 原焊接质量差，有气孔、漏焊等焊接缺陷B . 大车啃轨咬道所致C . 超负荷使用，使腹板失稳所致D . 制造时焊接工艺不当，焊接内应力与工作应力叠加所致或运输存放不当所致

[单选题]以下关于管节点焊缝探伤的叙述，哪一点是错误的（）A . 宜采用较高频率，一般为5MHZB . 宜采用大角度斜探头，其中β＝70°探头较好C . 宜采用粘度大的耦合剂，如黄油D . 一般以横波斜探头从主管探测为主，支管探测为辅

[单选题]焊缝表面不得有裂纹.焊瘤等缺陷。二级焊缝允许的缺陷是（）。A . 表面气孔B . 弧坑裂纹C . 电弧擦伤D . 咬边