列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：其他列车由机车乘务员根据停车线路坡道情况，拧紧（）的人力制动机（电气化区段使用人力制动机紧固器），并向列车调度员报告请求救援。

[单选题]列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。A .6‰B .8‰C .12‰D .20‰

[单选题]列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆（），以保证就地制动。A .安全阀B .人力制动机C .自动制动机D .紧急制动阀

[单选题]列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：车辆制动主管破损时，司机应根据《技规》第201条规定计算列车闸瓦压力，（）运行至前方站，若列车闸瓦压力达不到规定要求，则就地请求救援。A .全速B .限速C .减速D .以20km/h

[判断题] 在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员和运转车长（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务员时为机车乘务员）应分别对邻线来车方向短接轨道电路。A . 正确B . 错误

[单选题]列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员、运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）应分别在列车的头部和尾部附近邻线上迅速（）。A . 设置响墩B . 点燃火炬C . 短接轨道电路

[单选题]货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在站内时，司机与车站接发车人员共同检查确认。A . 车站人员B . 列车司机C . 运转车长

[单选题]接发车人员发现运行列车车辆抱闸时，应通知司机立即停车处理。在站内机车乘务员与车站人员共同检查车辆抱闸情况，经处理并检查车辆符合列车运行条件后，经（）同意，方可继续运行。A . 车站调度员B . 车站值班员C . 列车调度员D . 站长

[单选题]列车乘务人员在车站停车或在区间被迫停车时，（）。A . 严禁从列车通过的邻线一侧下车进行任何检查作业B . 确认无来车的情况下，可以从列车通过的邻线一侧下车C . 严禁在列车通过的邻线一侧检查作业

[单选题]列车在区间被迫停车防护时，机车鸣笛“三长声”，表示（）。A . 要求防护人员撤回B . 要求防护人员开始防护C . 要求防护人员注意安全D . 要求防护人员各回岗位

[单选题]列车在区间被迫停车需要分部运行的规定：列车在区间被迫停车，区间留有机务人员、工务人员或列车调度员指派的车站胜任人员负责对区间（）设置的防溜、防护措施进行看守时，方可分部牵出。A .前部车辆B .后部车辆C .停留车辆D .牵出车辆