列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。

[单选题]列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：其他列车由机车乘务员根据停车线路坡道情况，拧紧（）的人力制动机（电气化区段使用人力制动机紧固器），并向列车调度员报告请求救援。A .前部车辆B .后部车辆C .两端车辆D .足够数量

[单选题]列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆（），以保证就地制动。A .安全阀B .人力制动机C .自动制动机D .紧急制动阀

[单选题]列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：车辆制动主管破损时，司机应根据《技规》第201条规定计算列车闸瓦压力，（）运行至前方站，若列车闸瓦压力达不到规定要求，则就地请求救援。A .全速B .限速C .减速D .以20km/h

[单选题]列车在区间被迫停车需要分部运行的规定：列车在区间被迫停车，区间留有机务人员、工务人员或列车调度员指派的车站胜任人员负责对区间（）设置的防溜、防护措施进行看守时，方可分部牵出。A .前部车辆B .后部车辆C .停留车辆D .牵出车辆

[问答题] 列车在区间被迫停车后，司机如何处理？

[单选题]列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。A . 10B . 20C . 30

[问答题] 列车在区间被迫停车可能防碍邻线后，司机如何处理？

[单选题]列车在区间被迫停车防护时，机车鸣笛“三长声”，表示（）。A . 要求防护人员撤回B . 要求防护人员开始防护C . 要求防护人员注意安全D . 要求防护人员各回岗位

[问答题] 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？

[问答题] 列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时如何防护？