电控点火系统中，发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。（）

[单选题]（）不是电控发动机电子点火系统中的装置或部件。A . 碳罐电磁阀B . 点火器C . 爆震传感器D . 电子控制单元

[判断题] 普通点火系统中，只根据发动机转速和负荷的变化对点火提前角进行调节。（）A . 正确B . 错误

[单选题]在电控发动机直接点火系统中取消了（）。A . 点火线圈B . 点火模块C . 曲轴位置及转速传感器D . 分电器

[单选题]电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。A . 谐波增压系统B . 涡轮增压系统C . 爆震控制系统D . 怠速控制系统

[多选题] 发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角A . 节气门位置信号（怠速触点闭合）B . 发动机转速信号C . 空调开关信号D . 发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号

[判断题] 电控发动机点火系统如果点火反馈信号中断，则燃油喷射系统切断喷油。（）A . 正确B . 错误

[判断题] 发动机点火时刻要随发动机工况的变化而变化。（）A . 正确B . 错误

[单选题]采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（）A . 偏大B . 等于C . 偏小D . 接近于

[单选题]在发动机点火系统中（）。A . 左点火失效不能放行飞机B . 右点火失效不能放行飞机C . 左、右点火必须都正常才能放行飞机D . 点火与放行无关.

[多选题] 发动机的电控单元将根据发动机的（）信号，来确定基本喷油量。A .冷却液温度B .转速C .负荷D .进气压力E .进气温度